北角炮台山道昨日下午有的士落斜時，懷疑失控撞倒途人，5人受傷，其中2人昏迷送院，情況危殆，涉事的84歲的士司機涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害被捕，事件引起對的士司機年齡問題的關注。運輸署署長羅淑佩今早（3月6日）在電台節目表示，政府正檢討體格證明機制，有結果後會公布，總體方向是希望增加檢查、核查的範圍廣闊一點。
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羅淑佩：檢討方向包括增加檢查、擴闊範圍
羅淑佩指，原則上任何有已知嚴重健康問題的人士都不應開車，但年紀大不代表一定不健康，而實際上據運輸署數字，涉及年長司機的意外數字和比率，近年又不見特別大的攀升。她指，現時香港司機老化問題確實存在，2022年底持有效的士執照者中，最多的是50至59歲和60至69歲兩個年齡群，其次是40至49歲和70至79歲，但當然這不代表他們每日都開車，活躍的士司機只有4萬多，很難百分百掌握實況。她承認，世上沒有哪個地方會硬性規限某個年紀後不得開車。
現時70歲以上人士須定期（一年或三年）透過體檢延長駕駛執照，不過羅淑佩表示的確聽過有人反映，有個別的定期體檢「做得比較簡單，不是好高的要求」。就此政府與一些醫學專業人士，包括老人科、家庭醫學、內科醫生等，成立小組檢討駕駛執照持有人的體格證明機制，在完成檢討後會諮詢業界人士等相關持分者，以制定檢討結果，方向包括體檢可否做得仔細一點，包括握力、肌肉反應、眼力等，總體方向「一定會多啲檢查」。
吳坤成：政府免費體檢 司機反應不踴躍
的士車行車主協會永遠會長吳坤成在港台節目表示，事件令人關注的士司機年齡偏高的問題，一名84歲長者駕駛的士確實不理想，但目前有八成的士司機均為50至70歲，另外一成多司機是40至50歲，形容行業青黃不接問題嚴重。
他指，政府應該加強呼籲的士司機踴躍參與政府的免費身體檢查計劃，及早發現隱患，確保身體狀況適合駕駛，又提到政府年初推出的士司機免費體檢，反應都不太踴躍，建議司機也要多關注身體狀況，及早發現隱性疾病。
陳恒鑌：長遠需討論司機人手不足如何解決
立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌於同一節目表示，本港司機年老化的現象似乎已成常態，若要有年齡限制，公共交通工具的司機數量可能再減少。他建議當局加強體檢，可以做得緊密或深入一些，提高乘客信心。他又認為，續牌須出示體格證明書的年齡可以降低至65歲，但不宜縮短續牌時間至一年，否則或會有部分職業司機離職。
他又指，本港職業司機不足，面對嚴重人手流失問題。參考其他地區，新加坡輸入外地勞工，認為香港社會就有關問題需要大型討論。他又希望政府盡快推出車隊管理制度，吸引更多人入行。
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