隨著新巴、城巴的巴士專營權合併，服務本港廿五載的新巴將在今年7月完成歷史使命。兩條經將藍隧道及東隧過海的新巴士路線，明日（20日）起將會投入運作，是新巴最後一次啟航路線。
復刻版新巴登場紀念最後新路線啟航，左：車長黃池仔，右：車長朱海林 蔡建新攝
隨著巴士專營權合併，服務本港廿五載的新巴將在今年7月完成歷史使命。新巴兩條新巴士路線明日（20日）起運作。蔡建新攝
城巴和新巴將在7月合併重組。蔡建新攝
巴士公司明日起將啟動一系列告別活動，包括將現役巴士塗上「第一代」復刻橙綠色波浪紋。蔡建新攝
朱海林直言，自己車長生涯中最美好的回憶都保留在694巴士線上，在駕駛室内見證乘客由小孩長大成人，再為人父母。資料圖片
車長黃池仔在1998年由中巴過渡至新巴，到2023年即將再見證城巴新巴合併成大家庭。資料圖片
黃池仔表示，新路線投人服務後，由日出康城上車，善用將藍隧道及東隧優勢，約15分鐘已到達港島東區。資料圖片
兩條路線分別是來往調景嶺至小西灣的694S，以及來往坑口至中環的690S，於周一至周五早上及傍晚繁忙時間行駛，全程車費分別為15.9元及16元。城巴和新巴將在7月合併重組，今次會是新巴最後一次啟航路線。巴士公司明日起將啟動一系列告別活動，包括將現役巴士塗上「第一代」復刻橙綠色波浪紋。
有兩位長期服務新巴的資深車長，向傳媒談起對巴士的深厚感情。車長朱海林過去逾二十年始終如一，駕駛將軍澳過海線多年，更獲得「694車長」的外號。朱海林直言，車長生涯中最美好的回憶都保留在694巴士線上，在駕駛室内見證乘客由小孩長大成人，再為人父母，都繼續乘坐同一路線。談及多年駕駛巴士的原因，朱海林表示，對職業的熱愛以及和乘客、巴士迷建立下來的情感都是堅持多年的動力。
車長黃池仔在1998年由中巴過渡至新巴，到2023年即將再見證城巴新巴合併成大家庭，他亦作為訓練車長，將會駕駛全新的694S號線。黃池仔表示，新路線投人服務後，由日出康城上車，善用將藍隧道及東隧優勢，約15分鐘已到達港島東區。
記者：謝宗英
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