恒大汽車（708）據報正在尋求集資，以運作其天津廠房，但投資者對反應冷淡。現時恒汽生產已陷入癱瘓。

彭博報道，恒汽實際上生產陷入癱瘓，且尚未量產。至於令投資者卻步的原因，其中之一是恒汽車希望至少有一些參與汽車生產的管理團隊繼續留任，但幾位潛在投資者不讚同這種做法，更希望「從頭開始」，即重新聘任。

另一卻步原因是大多潛在投資者都關注其生產許可證，因為內地嚴管新進入者參與製造電動車，令造車牌照成為一項吸引的核心資產。不過，任何汽車製造許可證的轉讓也需要得到批准，要求受讓人證明財務和技術能力，並表明他們滿足嚴格銷售記錄要求，加上雖然恒大總部所在地的廣東省官員，對引入投資者幫助其廣州南沙工廠復工持開會態度，但恒汽生產許可證是在天津註冊的，這將使造車牌照轉移變得複雜。

如果新投資者入場，將首先需要恢復天津工廠至少80%的產能，相當於大約年產4萬輛汽車，而這是需要時間和金錢的。恒汽上月表示，正尋求超過290億人民幣的融資，以推出多款旗艦車型，及實現量產，否則有停產風險。不過在此計劃下，2023年至2026年的累計無槓桿現金流預計將達到負70億至負50億元之間。

恒大地產境內債擬再展期一年

另外，恒大地產發佈公告，境內債「20恒大05」即將到期支付利息，但計劃把支付日期再延遲一年，至明年4月19日。該債券的付息日去年10月已展期半年至本月19日。

「20恒大05」債券持有人會議將於下周一至周二（17日至18日），公告稱，如發行人未能如期完成上述利息支付，應根據逾期天數，每日按應付未付金額的萬分之5支付違約金。

「20恒大05」於2020年10月19日完成發行，發行規模21億元人民幣，期限5年，附第三年末發行人調整票面利率選擇權及投資者回售選擇權，票面利率5.8厘。