由香港機場局和東莞市合作東莞-香港國際機場物流園暨空側海空聯運碼頭項目今日（17日）開放予傳媒參觀。項目先導計畫於上月中實施，機管局目標於 2025 年年底前完成發展永久物流園的設施。
香港機場管理局機場商務執行總監陳正思。蘇正謙攝
東莞-香港國際機場物流園暨空側海空聯運碼頭項目。蘇正謙攝
東莞-香港國際機場物流園暨空側海空聯運碼頭項目。蘇正謙攝
香港國際機場物流園貨倉禁區。蘇正謙攝
香港國際機場物流園貨倉禁區。蘇正謙攝
香港國際機場物流園貨倉禁區。蘇正謙攝
香港國際機場物流園貨倉禁區。蘇正謙攝
物流園位於東莞虎門保稅區，內地出口貨物可於物流園內預先完成航空安檢、裝箱或打板及收貨，然後以符合香港空運貨物保安的方式，在嚴密監管下無縫地運抵香港國際機場空側的貨運碼頭，無須重複安檢程序便直接轉運到世界各地。外國的空運貨物亦可套用上述相反路線，經香港進口內地。
此外，物流園有香港機場首個離岸空運貨物安檢設施，並由香港民航處認可的相關安檢設備及香港機場保安公司派出人員負責檢測。
機管局機場商務執行總監陳正思表示，現時正於香港國際機場三跑道興建海空聯運專用碼頭，除了透過無人駕駛系統處理貨物外，亦正研究一款海空兼容的貨櫃，最多可放3排貨，每艘貨船可運載36個貨櫃，處理即約200噸貨物抵港，若經陸路就要約50架貨車，相信屆時整體成本可降低一半，貨運時間加快約三分之一。新模式全面運作後，預期運營成本可減少約50%，貨物處理時間亦可節省約三分一。
空港中心是東莞與香港合作建設，主動對接國家自貿區發展和粵港澳大灣區發展戰略，在全國首創跨關境安檢前置，是全球首個直達空側的海空聯運模式，該項目將香港機場貨運站的功能和服務延伸至東莞港，是莞港落實建設粵港澳大灣區戰略、粵港澳合作的首創性項目，為下一步深化粵港澳大灣區合作打造了創新合作的示範樣板。
上月23日，行政長官李家超與立法會主席梁君彥帶領部份立法會議員到物流園，參觀先導計畫設施並了解項目最新發展。
記者：陳炯
---
《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
