財政司司長陳茂波今日（28日）發表網誌，表示要達致優質的城市發展和生活環境，便捷高效的「交通運輸」必定是其中一個最重要的因素。陳茂波指，隨着進一步開拓土地供居住及擴大發展容量，必須對交通網絡和系統作提前部署，以達致「基建先行」，適時配合區內所需。他認為，未來必須改變思維，透過前瞻的規劃，更好地理順空間布局和基建配套，讓新發展地區能更好滿足市民的居住和生活需要；而貫通香港東西南北的交通網絡，不但能便利出行，更有助加快產業及商業發展，以及釋放沿途土地的發展潛力。
陳：本屆政府將全力新界交通網絡建設
陳茂波在網誌中表示，現時270公里的鐵路是本港交通網絡的骨幹，覆蓋約七成人口的居所。他指出上星期動工的「東涌線延線」預計於2029年底竣工，通車後居民由東涌東往返中環的車程可縮短21分鐘，新市鎮擴展後將提供額外62,000個住宅單位，整個東涌居住人口將增加18萬至約30萬人。
此外，他指今屆政府會全力提升新界的交通網絡建設，以配合包括北部都會區在內的整體發展。新界西將有三個項目，分別為小蠔灣站、屯門南延線和洪水橋站；在新界東北則有北環線第一期的古洞站。上述項目將分別在今明兩年內動工，可望釋放沿線土地的發展潛力。
陳茂波以古洞北新發展區為例，古洞站將成為區內主要的公共交通樞紐，區內高密度住宅將圍繞古洞站建設，讓居民能在較短的步行距離內能抵達鐵路站。通車後由古洞北前往上水站的時間，可由原來路面車程的15分鐘，大幅減至約3分鐘。
鐵路布局將提升「港深兩地連繫」促進人員貨物流動
而建於屯馬線天水圍站及兆康站之間的「洪水橋站」亦有類似功能及目標，站外將設「公共運輸交匯處」和「環保運輸服務系統」等，以方便乘客轉乘其他交通工具。
由於洪水橋地理上靠近深圳前海，因此洪水橋站亦預留擴建空間，可配合港深西部鐵路（洪水橋至前海）的接駁。陳茂波形容整個鐵路布局，將大大提升港深兩地的連繫、促進兩地貨物和人員的高效流動。
小蠔灣站及屯門南延線將發揮「房屋供應」作用
至於小蠔灣站和屯門南延線，則發揮增加土地房屋供應的作用。港鐵小蠔灣車廠用地發展項目可提供約2萬個單位，當中約一半是公營房屋。第一期合共6,000伙公私型房屋預計在2030年起陸續落成入伙。小蠔灣站啟用後，由該站前往香港站需時約28分鐘，前往東涌站則只需約4分鐘。
至於全長2.4公里的屯門南延線，將由現時的屯門站向南延伸至屯門碼頭一帶，並將於屯門第16區增設一個中途站，更好的交通接駁在便利區內居民的同時，也有助釋放當區的土地房屋供應潛力。陳茂波總結指，「基建先行」能讓香港的發展更利民、更快速、更高效、更可持續。
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