新巴將於今年7月1日合併至全新的城巴市區及新界巴士網絡專營權，專營權為期10年。城巴今日（31日）發布全新品牌形象，以C字型箭嘴和黃色底色為形象，並將陸續覆蓋於新巴車隊上。
城巴表示，過渡時期新巴車隊車身上原有的新巴標誌，會暫時貼上城巴標誌，新標誌保留城巴的黃色主色調，以紅色向前箭咀圖案配上城巴字句。另外，亦有5款過渡設計的車身塗裝，市民可於本月9日至18日在網上投票選出，然後新巴車隊會逐步換上有關設計。而新巴車長則會在合併初期佩戴城巴品牌襟章，直至獲派發全新設計的城巴制服，稍後亦會更換新巴巴士站旗。
城巴主席張堃指，合併將為城巴品牌注入更獨特及現代化元素的同時，保留城巴與新巴的革新理念，相信是本港專營巴士史上的里程碑。
運輸署署長羅淑佩致辭時表示，專營巴士是香港市民除鐵路外主要的出行選擇，非常高興見到城巴今日有新發展，期待新品牌形象的建立。她讚揚城巴成為香港第一間引入新能源巴士的公司，為本港推動新能源運輸技術的發展做出貢獻。
羅淑佩：政府認真審視加價申請
對於本港5間專營巴士公司獲批准下月18日起加票價，平均加幅由3.9%至7%。羅淑佩在活動結束後見記者時表示，本次加價已由政府認真審視，承諾政府定會做好把關和監督工作。她指巴士公司早前提出較高的票價申請加價，是因新冠疫情社會尚未復常，乘客量下跌，最差的時候乘客量曾比疫情前下跌約5成，巴士公司即使有政府補助，仍出現虧損，因此巴士公司作出較保守的估量可以理解。
至於獲批較低的加價，會否令巴士公司每年申請加價。羅淑佩表示，巴士公司會考慮企業形象和市民負擔能力等因素，又指巴士公司的經營環境與數十年前已經不一樣，面對競爭，也要提升效率。被問到政府如何看待巴士公司積極開展非票務收入，她表示，政府會盡量協助從而紓緩經營壓力，但若涉及土地用途的改動，要小心處理，會考慮與其他政策部門商議。
記者：謝宗英
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