港鐵宣布，未來5年將投放超過650億，更新鐵路設施及保養維修，並於5個範疇提升鐵路資產管理水平。實政圓桌立法會議員田北辰在電台節目表示，指相關範疇是港鐵正在進行的工作，計及通脹及路軌增加約2成，不須增加太多。港鐵本身亦要增加維修保養開支，而其他新增資源，估計是用作購置新一代科技產品，以代替人手目視檢查的工作，對他而言「無特別驚喜」。
田北辰認為港鐵應提早收車，不能延遲開車。資料圖片
田北辰指港鐵新增資源，估計是用作購置新一代科技產品。資料圖片
田北辰認為，未來港鐵要在現行的屯馬綫及東涌綫沿綫中途增加車站，需要更多時間進行工程。資料圖片
田北辰認為港鐵應該先從科技入手，「搞掂科技已好大幫補」。資料圖片
田北辰指，港鐵應考慮將高鐵企位與坐位門票分開發售。資料圖片
對於港鐵研究提早收車及延遲開車，以爭取時間維修保養，田北辰認為，未來港鐵要在現行的屯馬綫及東涌綫沿綫中途增加車站，需要更多時間進行工程。但他認為只能接受提早收車，因巿民較易安排，但遲開的話，對巿民造成更大不便。
對於港鐵或輸入外勞處理人手短缺問題，田北辰暫時未看到有相關需要，認為應該先從科技入手，「搞掂科技已好大幫補」，不用每次都增加人手處理。
對於「高鐵地鐵化」的可行性，即持票乘客可隨時改乘同一目的地但不同時間列車。田北辰表示現時的方案「搵笨」、「B貨」，他指過去聽到最多的聲音，是難以購票，認為最好的方案是立刻買票立刻上車。他又預料高鐵企位約有100個，港鐵應考慮將企位與坐位門票分開發售，又並預留部分企位在開車前的短時間，再售予乘客。田北辰又透露，現時廣州東回港高鐵在傍晚6時45分開出，港鐵正研或新增一班，推遲尾班車時間，他現正爭取安排在8時多開出。
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