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九龍及龍運巴士有限公司今日(29日)宣布,全體員工本年度的加薪幅度為4.2%,全職月薪車務及維修員工底薪增加不少於港幣905元,約九成相關月薪車務及維修員工的月入加幅不少於4.65%。

全職月薪車務及維修員工底薪增加不少於港幣905元,約九成相關月薪車務及維修員工的月入加幅不少於4.65%。資料圖片
全職月薪車務及維修員工底薪增加不少於港幣905元,約九成相關月薪車務及維修員工的月入加幅不少於4.65%。資料圖片
各級車務及維修人員的薪酬加幅追溯至2023年6月1日生效,文職人員等職系同年9月1日生效。資料圖片
各級車務及維修人員的薪酬加幅追溯至2023年6月1日生效,文職人員等職系同年9月1日生效。資料圖片
以新入職月薪車長每天工作十小時計算,計及年終雙糧,平均每月收入可高達港幣27,300元。資料圖片
以新入職月薪車長每天工作十小時計算,計及年終雙糧,平均每月收入可高達港幣27,300元。資料圖片
發言人感謝汽車交通運輸業總工會九巴分會及龍運巴士分會,及九龍巴士職工總會及其龍運巴士分會的代表,積極協商及務實溝通。資料圖片
發言人感謝汽車交通運輸業總工會九巴分會及龍運巴士分會,及九龍巴士職工總會及其龍運巴士分會的代表,積極協商及務實溝通。資料圖片
九巴及龍運持續投放資源增設環保車隊及安全設施,加上鐵路網絡擴展。資料圖片
九巴及龍運持續投放資源增設環保車隊及安全設施,加上鐵路網絡擴展。資料圖片
九巴推暑假小童免費乘車日。資料圖片
九巴推暑假小童免費乘車日。資料圖片
九龍及龍運巴士有限公司今日(29日)宣布,全體員工本年度的加薪幅度為4.2%。資料圖片
九龍及龍運巴士有限公司今日(29日)宣布,全體員工本年度的加薪幅度為4.2%。資料圖片

各級車務及維修人員的薪酬加幅追溯至2023年6月1日生效,文職人員等職系同年9月1日生效。

以新入職月薪車長每天工作十小時計算,計及年終雙糧,平均每月收入可高達港幣27,300元。

九巴及龍運持續投放資源增設環保車隊及安全設施,加上鐵路網絡擴展,國際燃油價格波動,勞動市場緊張,令巴士營運充滿挑戰。然而,公司以最大誠意,經考慮營運情況、財政狀況、市場環境、薪酬趨勢調查結果,以及員工士氣,加上員工在過去三年多艱難營運環境中緊守崗位,專業服務,而制定今年的薪酬檢討方案,冀以人為本,提升薪酬待遇挽留人才。

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發言人感謝汽車交通運輸業總工會九巴分會及龍運巴士分會,及九龍巴士職工總會及其龍運巴士分會的代表,積極協商及務實溝通,並再次感謝所有同事的努力,理解公司面對的經營環境。期望大家繼續團結一致,為乘客提供安全、可靠及優質的服務。

汽車交通運輸業總工會代表認為九巴已聆聽工會意見,九巴獲准加價後,在該次加薪協議中作出積極及正面回應。工會認為在全球經濟環境的動盪下,作出如此加幅肯定員工堅守崗位之辛勞付出,相信可提升士氣。

同場加映|城巴展出歷年巴士車款

城巴在中環海濱活動空間舉辦展覽,展出歷年在港島行駛的巴士。陳浩元攝
城巴在中環海濱活動空間舉辦展覽,展出歷年在港島行駛的巴士。陳浩元攝
城巴明日起將舉辦投票活動,讓市民在5款巴士車身塗裝中選出其中2款。陳浩元攝
城巴明日起將舉辦投票活動,讓市民在5款巴士車身塗裝中選出其中2款。陳浩元攝
城巴明日起將舉辦投票活動,讓市民在5款巴士車身塗裝中選出其中2款。陳浩元攝
城巴明日起將舉辦投票活動,讓市民在5款巴士車身塗裝中選出其中2款。陳浩元攝
全港首個設於海濱的大型免費巴士展覽,展出歷年在港島行駛的巴士。陳浩元攝
全港首個設於海濱的大型免費巴士展覽,展出歷年在港島行駛的巴士。陳浩元攝
全港首個設於海濱的大型免費巴士展覽,展出歷年在港島行駛的巴士。陳浩元攝
全港首個設於海濱的大型免費巴士展覽,展出歷年在港島行駛的巴士。陳浩元攝
珍寶巴士未復修前,外殼殘舊 。城巴提供照片
珍寶巴士未復修前,外殼殘舊 。城巴提供照片
珍寶巴士是香港第一代後置引擎巴士,其車尾呈凹型設計。城巴提供照片
珍寶巴士是香港第一代後置引擎巴士,其車尾呈凹型設計。城巴提供照片
珍寶巴士未復修前,外殼殘舊,也見到「中巴」標誌 。城巴提供照片
珍寶巴士未復修前,外殼殘舊,也見到「中巴」標誌 。城巴提供照片
珍寶巴士未復修前,外殼殘舊,也見到「中巴」標誌 。城巴提供照片
珍寶巴士未復修前,外殼殘舊,也見到「中巴」標誌 。城巴提供照片
珍寶巴士是香港第一代後置引擎巴士,其車尾呈凹型設計。城巴提供照片
珍寶巴士是香港第一代後置引擎巴士,其車尾呈凹型設計。城巴提供照片
珍寶巴士自70年代開始穿梭本港大街小巷。城巴提供照片
珍寶巴士自70年代開始穿梭本港大街小巷。城巴提供照片
為展出退役多年的巴士,城巴展開復修工程。 城巴提供照片
為展出退役多年的巴士,城巴展開復修工程。 城巴提供照片
該輛復修後的非空調珍寶巴士,相信一定成為打卡熱點。陳浩元攝
該輛復修後的非空調珍寶巴士,相信一定成為打卡熱點。陳浩元攝
珍寶巴土是首批設有 「3+2」座位的巴士。陳浩元攝
珍寶巴土是首批設有 「3+2」座位的巴士。陳浩元攝
珍寶巴士的內部情況。陳浩元攝
珍寶巴士的內部情況。陳浩元攝
珍寶巴士的駕駛位情況。陳浩元攝
珍寶巴士的駕駛位情況。陳浩元攝
珍寶巴士的駕駛位情況。陳浩元攝
珍寶巴士的駕駛位情況。陳浩元攝
58歲的車身技工黃捷行入行近40年(右)和剛滿20歲、入行3年的車身學徒陳彥東均有參與修復巴士工作。陳浩元攝
58歲的車身技工黃捷行入行近40年(右)和剛滿20歲、入行3年的車身學徒陳彥東均有參與修復巴士工作。陳浩元攝
黃捷雖然入行近40年,但認為「難度唔可忽略」。陳浩元攝
黃捷雖然入行近40年,但認為「難度唔可忽略」。陳浩元攝
陳彥東指能夠參與這次修復活動,很開心,但同時亦感頗具挑戰。陳浩元攝
陳彥東指能夠參與這次修復活動,很開心,但同時亦感頗具挑戰。陳浩元攝
地板及座椅也經過翻新。陳浩元攝
地板及座椅也經過翻新。陳浩元攝
司機駕駛軚盤。陳浩元攝
司機駕駛軚盤。陳浩元攝

 

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