九龍及龍運巴士有限公司今日(29日)宣布,全體員工本年度的加薪幅度為4.2%,全職月薪車務及維修員工底薪增加不少於港幣905元,約九成相關月薪車務及維修員工的月入加幅不少於4.65%。
![全職月薪車務及維修員工底薪增加不少於港幣905元,約九成相關月薪車務及維修員工的月入加幅不少於4.65%。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/75b715c994e9ef3d8d5e7a4e4afa3c98/2023-06/1_209.png)
全職月薪車務及維修員工底薪增加不少於港幣905元,約九成相關月薪車務及維修員工的月入加幅不少於4.65%。資料圖片
![各級車務及維修人員的薪酬加幅追溯至2023年6月1日生效,文職人員等職系同年9月1日生效。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/a17e1f65ddb932084adbcd0561f98fa3/2023-06/1_208.png)
各級車務及維修人員的薪酬加幅追溯至2023年6月1日生效,文職人員等職系同年9月1日生效。資料圖片
![以新入職月薪車長每天工作十小時計算,計及年終雙糧,平均每月收入可高達港幣27,300元。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/9981d5654066e8b638d8256e46f48303/2023-06/12_63.png)
以新入職月薪車長每天工作十小時計算,計及年終雙糧,平均每月收入可高達港幣27,300元。資料圖片
![發言人感謝汽車交通運輸業總工會九巴分會及龍運巴士分會,及九龍巴士職工總會及其龍運巴士分會的代表,積極協商及務實溝通。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/0de2eb8ac8596bdc413890c123793fdf/2023-06/KakaoTalk_20230626_143432948_2.jpg)
發言人感謝汽車交通運輸業總工會九巴分會及龍運巴士分會,及九龍巴士職工總會及其龍運巴士分會的代表,積極協商及務實溝通。資料圖片
![九巴及龍運持續投放資源增設環保車隊及安全設施,加上鐵路網絡擴展。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/abbb14f27c96f26a0a180d1ec61742e9/2023-06/KakaoTalk_20230626_143432948_02_0.jpg)
九巴及龍運持續投放資源增設環保車隊及安全設施,加上鐵路網絡擴展。資料圖片
![九巴推暑假小童免費乘車日。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/ac0b2de30a89885144082b07781ad184/2023-06/DNSG0225KMBDRIVER005.jpg)
九巴推暑假小童免費乘車日。資料圖片
![九龍及龍運巴士有限公司今日(29日)宣布,全體員工本年度的加薪幅度為4.2%。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/1c749220717a414bf853cce20c45e3c3/2023-05/DNSK0630TFCS010.jpg)
九龍及龍運巴士有限公司今日(29日)宣布,全體員工本年度的加薪幅度為4.2%。資料圖片
各級車務及維修人員的薪酬加幅追溯至2023年6月1日生效,文職人員等職系同年9月1日生效。
以新入職月薪車長每天工作十小時計算,計及年終雙糧,平均每月收入可高達港幣27,300元。
九巴及龍運持續投放資源增設環保車隊及安全設施,加上鐵路網絡擴展,國際燃油價格波動,勞動市場緊張,令巴士營運充滿挑戰。然而,公司以最大誠意,經考慮營運情況、財政狀況、市場環境、薪酬趨勢調查結果,以及員工士氣,加上員工在過去三年多艱難營運環境中緊守崗位,專業服務,而制定今年的薪酬檢討方案,冀以人為本,提升薪酬待遇挽留人才。
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發言人感謝汽車交通運輸業總工會九巴分會及龍運巴士分會,及九龍巴士職工總會及其龍運巴士分會的代表,積極協商及務實溝通,並再次感謝所有同事的努力,理解公司面對的經營環境。期望大家繼續團結一致,為乘客提供安全、可靠及優質的服務。
汽車交通運輸業總工會代表認為九巴已聆聽工會意見,九巴獲准加價後,在該次加薪協議中作出積極及正面回應。工會認為在全球經濟環境的動盪下,作出如此加幅肯定員工堅守崗位之辛勞付出,相信可提升士氣。
同場加映|城巴展出歷年巴士車款
![城巴在中環海濱活動空間舉辦展覽,展出歷年在港島行駛的巴士。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/d2fe01da59ab7fe164a46edb8a4e0c0d/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_03.jpg)
城巴在中環海濱活動空間舉辦展覽,展出歷年在港島行駛的巴士。陳浩元攝
![城巴明日起將舉辦投票活動,讓市民在5款巴士車身塗裝中選出其中2款。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/ca64150f9ff02be8e73326d12de10ebc/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_09.jpg)
城巴明日起將舉辦投票活動,讓市民在5款巴士車身塗裝中選出其中2款。陳浩元攝
![城巴明日起將舉辦投票活動,讓市民在5款巴士車身塗裝中選出其中2款。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/bc19a8afef57005d30294872b32188b0/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_16.jpg)
城巴明日起將舉辦投票活動,讓市民在5款巴士車身塗裝中選出其中2款。陳浩元攝
![全港首個設於海濱的大型免費巴士展覽,展出歷年在港島行駛的巴士。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/2cbc23376a5758ec47676427206a71be/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_10_0.jpg)
全港首個設於海濱的大型免費巴士展覽,展出歷年在港島行駛的巴士。陳浩元攝
![全港首個設於海濱的大型免費巴士展覽,展出歷年在港島行駛的巴士。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/8ea4fb176686eb3c5cfac18c1bc62289/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_07_0.jpg)
全港首個設於海濱的大型免費巴士展覽,展出歷年在港島行駛的巴士。陳浩元攝
![珍寶巴士未復修前,外殼殘舊 。城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/fd1c02d57614e200dc740e04e9c86f30/2023-06/JUMBO09.png)
珍寶巴士未復修前,外殼殘舊 。城巴提供照片
![珍寶巴士是香港第一代後置引擎巴士,其車尾呈凹型設計。城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/c77823dc87459889e1b363230578e821/2023-06/JUMBO06.jpeg)
珍寶巴士是香港第一代後置引擎巴士,其車尾呈凹型設計。城巴提供照片
![珍寶巴士未復修前,外殼殘舊,也見到「中巴」標誌 。城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/94c1338be0fcd926e491b9d284dbcf78/2023-06/JUMBO04.jpeg)
珍寶巴士未復修前,外殼殘舊,也見到「中巴」標誌 。城巴提供照片
![珍寶巴士未復修前,外殼殘舊,也見到「中巴」標誌 。城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/640af94de79677e95e7d5ca12c21d009/2023-06/JUMBO03.jpeg)
珍寶巴士未復修前,外殼殘舊,也見到「中巴」標誌 。城巴提供照片
![珍寶巴士是香港第一代後置引擎巴士,其車尾呈凹型設計。城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/8632e2b6f93ea5855ec2f7a940f3d939/2023-06/JUMBO02.jpeg)
珍寶巴士是香港第一代後置引擎巴士,其車尾呈凹型設計。城巴提供照片
![珍寶巴士自70年代開始穿梭本港大街小巷。城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/9a9b58c2ca49821bdd92e7e5e9e6fdd8/2023-06/JUMBO_OLD.jpg)
珍寶巴士自70年代開始穿梭本港大街小巷。城巴提供照片
![為展出退役多年的巴士,城巴展開復修工程。 城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/16bd0c81f4afb78db334b0e251911cd3/2023-06/JUMBO01.jpeg)
為展出退役多年的巴士,城巴展開復修工程。 城巴提供照片
![該輛復修後的非空調珍寶巴士,相信一定成為打卡熱點。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/c1c9e724dbcd5363c7f8ff0345392bba/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_01.jpg)
該輛復修後的非空調珍寶巴士,相信一定成為打卡熱點。陳浩元攝
![珍寶巴土是首批設有 「3+2」座位的巴士。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/aa349d01b7d3b8789befac5bd0a38531/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_05.jpg)
珍寶巴土是首批設有 「3+2」座位的巴士。陳浩元攝
![珍寶巴士的內部情況。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/56bd14724b76d70f79407d723e2983b9/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_12.jpg)
珍寶巴士的內部情況。陳浩元攝
![珍寶巴士的駕駛位情況。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/1c58c1de95fda2a5cb8fbe904f18c11c/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_11.jpg)
珍寶巴士的駕駛位情況。陳浩元攝
![珍寶巴士的駕駛位情況。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/090caaaa1c01e637c3a398a32990082c/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_15.jpg)
珍寶巴士的駕駛位情況。陳浩元攝
![58歲的車身技工黃捷行入行近40年(右)和剛滿20歲、入行3年的車身學徒陳彥東均有參與修復巴士工作。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/7311b21dd1f073831b92865028e3a195/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561.jpg)
58歲的車身技工黃捷行入行近40年(右)和剛滿20歲、入行3年的車身學徒陳彥東均有參與修復巴士工作。陳浩元攝
![黃捷雖然入行近40年,但認為「難度唔可忽略」。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/c186db4f708472697218563dc951685a/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_01_0.jpg)
黃捷雖然入行近40年,但認為「難度唔可忽略」。陳浩元攝
![陳彥東指能夠參與這次修復活動,很開心,但同時亦感頗具挑戰。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/9c338f679c2e58fb6e532526e35917a7/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_02.jpg)
陳彥東指能夠參與這次修復活動,很開心,但同時亦感頗具挑戰。陳浩元攝
![地板及座椅也經過翻新。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/646ecd9b6a3f2f7f850c81fc0ea34af9/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_06.jpg)
地板及座椅也經過翻新。陳浩元攝
![司機駕駛軚盤。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/5ad4d32fefaba74f899e587f12617dce/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_14.jpg)
司機駕駛軚盤。陳浩元攝
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