香港國際機場造價2.5億的數碼停機坪及數碼指揮塔管理系統獲頒國際機場協會頒發的2023年科技創新獎，該系統運作約1年，機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，系統非常準確，沒出現過偏差。
高清攝影組成提供一體化資訊 可在低能見度下使用
管理系統造價2.5億，購自加拿大公司Searidge Technologies，費用由機管局與民航處平分。系統最大特點是在飛行區及停機坪安裝逾240部超高解像監察攝影機，透過影像縫合技術，為空管及停機坪人員提供一體化資訊顯示，及超高解像的實時全景影像。姚兆聰表示，系統能強化包括夜間及大霧這些能見度低的視野。他又稱，系統非常準確，沒出現過偏差。
系統在飛行區及停機坪安裝逾240部超高解像攝影機，提供一體化資訊。何健勇攝
系統在飛行區及停機坪安裝逾240部超高解像攝影機，提供一體化資訊。何健勇攝
系統在飛行區及停機坪安裝逾240部超高解像攝影機，提供一體化資訊。何健勇攝
民航處為空管人員提供兩天課程以熟悉新系統。何健勇攝
民航處為空管人員提供兩天課程以熟悉新系統。何健勇攝
系統讓控制塔人員全天侯、無死角地看到所有停機坪發生的事情。何健勇攝
系統讓控制塔人員全天侯、無死角地看到所有停機坪發生的事情。何健勇攝
民航處指系統運行以來無出過偏差情況。何健勇攝
空管人員需進行兩天課程
民航處為空管人員提供兩天課程，以熟悉新系統。民航事務主任陳啟文憶述，以往主要靠肉眼、雷達、望遠鏡及影像系統輔助，當中舊影像系統提供的角度較窄，而且解像力較低。他表示，機場愈來愈大，增加的建築物會阻擋視野，晚上及大霧時能見度也較低，系統讓控制塔人員全天侯、無死角地看到所有停機坪發生的事情。陳啟文又說，以往不時要望出窗口確認航班是否正確，新系統下畫面及資訊一目瞭然，大大提升效率及安全性。
民航處高級電子工程師梁燦偉補充，系統去年7月啟用，經過夏天雨季及春天大霧日子的考驗，評價良好。
記者：蕭博禧
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