立法會福建考察團來到行程的最後一日，今日（19日）上午抵達廈門自由貿易試驗區，依次參觀廈門自貿片區大數據服務中心、廈門國際航運科創中心、廈門海上世界。航運交通界立法會議員易志明表示，廈門自貿區享有「單一窗口」稅務政策優惠，亦有創新科技商貿平台全面開發出來，他形容「相當有用」，希望港府奮起直追。他又提及，早前已向福建省委提議，香港與廈門可在空運方面合作，讓貨物經福建機場到香港機場出口外銷。
易志明說，港府正在推進「單一窗口」，並在去年承諾要開發「智慧港口」，相信這兩個平台合併後，對香港競爭力將大有提升。
談及香港碼頭的自動化，他指香港碼頭實現部分自動化，如龍門架已實現遙控操作，現正向特區政府申請將無人駕駛引入業界，行業向自動化道路發展，未來三五年將這些項目都開發出來。
易志明稱業界冀香港保留「轉口港」角色
他又說，香港始終有競爭優勢，形容碼頭不是「你自己覺得叻人哋就會嚟」，取決於國際航運公司是否願意使用該港口，據他了解，業界的協會十分希望香港保留現時「轉口港」的角色。他進一步解釋，除了上落貨外，選擇碼頭還有多方面考量，包括船員輪班、物資補給等，以及加油設備是否足夠，故他「追緊」政府盡快落實天然氣加註工作。
他又呼籲政府加快對新能源的研究，因新一代船隻已開始同時支持液化天然氣與柴油，本港業界亦需要符合國際標準對環保的要求，並透露正與環境局商議計劃。
易志明又說，香港的航運一度領先，但今時今日與廈門對比確實落後，特別是數碼平台方面需奮起直追，又指廈門港口另一項優勢是能夠配合中歐班列，作為海上絲綢之路的起點出口貨物，香港並不具備。他指出，香港碼頭發展必然在新界西部，正與政府商議接下來的龍鼓灘填海，有否機會建成新碼頭。
對於香港與廈門的合作前景，他認為空港合作機遇較水運更多，現時福建省會城市福州的國際航班中，歐洲、北美的航線也較少，香港作為國際航運中心有相應資源。他又提及，福建及周邊省市的貨物現時要空運出口，大多經上海機場，若能改為經福建機場送至香港機場再出口，亦是新路徑，並透露早前已向福建省委提議。
梁君彥指閩港合作實現強強聯手
立法會主席梁君彥在社交媒體發文，指議員參觀了大數據服務中心、廈門國際航運科創中心及廈門海上世界，實地視察自貿試驗區在大數據、航運物流、口岸進出口和法律服務方面等的支援，深入了解當地如何構建高效便捷的物流網絡及服務。他稱廈門作為福建的貿易及航運中心，是國家改革開放後的經濟特區之一，在國家發展布局中具有重大戰略意義。他相信港閩兩地日後可以加強合作，實現強強聯手、優勢互補。
記者：常彧璠
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