九巴首批純電動雙層巴士於本周日（30日）開始投入服務，率先試驗路線為循環來往安泰及藍田站的213M。電動雙層巴以「電光綠」作為車身主色，每輛總載客量115人，九巴指巴士充電約2小時後便可行走約300公里，而普通213M路程一日路程約為200至222公里。
九巴首批純電動雙層巴士於本月30日開始投入服務，率先試驗路線為循環來往安泰及藍田站的213M。歐樂年攝
巴士駕駛座位。歐樂年攝
巴士下層環境。歐樂年攝
巴士下層環境。歐樂年攝
巴士設有5G Wifi。歐樂年攝
巴士內設USB充電。歐樂年攝
巴士上層環境。歐樂年攝
九巴目標今年內將剩餘的52部雙層電巴投入服務，行走新發展區之餘，亦會考慮其他市區路線。歐樂年攝
車務總監關智偉指，電池壽命大約有9年。歐樂年攝
助理車務總監麥成邦指，晚上收車後，電動巴士會到九龍灣車廠充電，在充電過程中，電動巴士只需停泊於廠內便可，無需排隊等候充電。現時沙田、荔枝角及九龍灣總車廠都具有充電設施。
就成本而言，傳訊及公共事務部主管簡學悕指，電動巴士淨車價比普通巴士貴約三分一，惟電動車的零件及電價波幅相對小。九巴也計畫於屯門及大埔額外興起新能源巴士多層車廠，能夠提供850個充電巴士泊位，預計成本合共約20億元。
九巴車務總監關智偉指，電池壽命大約有9年。對於引入其他新能源電動巴士可能性而言，關智偉補充，九巴持開放態度。惟採用其他新能源時，也需要考慮法規、經營成本及認受性等因素。
九巴目標今年內將剩餘的52部雙層電巴投入服務，行走新發展區之餘，亦會考慮其他市區路線。九巴也已向政府提出申請非票務收入，如於日間開放充電設施予電動商業車，簡學悕表示，政府正考慮相關提議。
記者：馬芷騫
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