政府昨日（2日）起接收西區海底隧道，同時實施過海隧道「633」固定收費方案。運輸署表示，昨日早上繁忙時段7時至10時，整體交通大致暢順，初步交通情況亦符合預期。
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運輸署指昨日三隧道實施「633」固定收費方案交通大致暢順。
運輸署指昨日三隧道實施「633」固定收費方案交通大致暢順。
三條過海隧道劃一收費後，西隧的士流量明顯增加。
三條過海隧道劃一收費後，西隧的士流量明顯增加。
「633」固定收費方案實施首日不少的士選擇使用西隧。
對於633方案實施後，車流是否有影響，的士業界表示，覺得3隧分流的士劃一收費，對的士來講可以肯定有成效。但香港汽車會會長指，從昨日實施第一期「633」所見，紅隧塞車情況未見紓緩。
交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在電台節目表示，私家車使用西隧的收費減至60元，紅隧、東隧同步加價至30元，3隧的士劃一收費25元，差距50元，的士行家反映無疑是多了乘客提出選擇用西隧過海，3隧分流對的士來講可以肯定有成效。但紅隧及東隧整體過海車流量，未見有大分別。
的士車行車會永遠會長吳坤成表示，根據會員反映，昨日西隧的士有增加三至四成，相信有巿民認為行車較暢順，在早上選擇乘的士過海。但他又認為對私家車影響不大，因西隧減幅僅10元，紅隧有其本身的地理優勢。他又認為的士劃一收費25元，使的士用西隧過海較明顯。
香港汽車會會長李耀培則指，昨日見東隧車流減少了，香港過九龍亦暢順，不過紅磡往灣仔的車流就有所增加，有同事反映，昨日紅隧的車流量多了，反而覺得較平日塞多了10分鐘。
李耀培指，因為8月份正值放暑假，保母車及家長車都較7月份少，所以並未真正考驗到實施「633」的實際成效，因而未看不到有太大影響。
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