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政府昨日(2日)起接收西區海底隧道,同時實施過海隧道「633」固定收費方案。運輸署表示,昨日早上繁忙時段7時至10時,整體交通大致暢順,初步交通情況亦符合預期。

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運輸署指昨日三隧道實施「633」固定收費方案交通大致暢順。
運輸署指昨日三隧道實施「633」固定收費方案交通大致暢順。
運輸署指昨日三隧道實施「633」固定收費方案交通大致暢順。
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三條過海隧道劃一收費後,西隧的士流量明顯增加。
三條過海隧道劃一收費後,西隧的士流量明顯增加。
三條過海隧道劃一收費後,西隧的士流量明顯增加。
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「633」固定收費方案實施首日不少的士選擇使用西隧。
「633」固定收費方案實施首日不少的士選擇使用西隧。

對於633方案實施後,車流是否有影響,的士業界表示,覺得3隧分流的士劃一收費,對的士來講可以肯定有成效。但香港汽車會會長指,從昨日實施第一期「633」所見,紅隧塞車情況未見紓緩。

交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在電台節目表示,私家車使用西隧的收費減至60元,紅隧、東隧同步加價至30元,3隧的士劃一收費25元,差距50元,的士行家反映無疑是多了乘客提出選擇用西隧過海,3隧分流對的士來講可以肯定有成效。但紅隧及東隧整體過海車流量,未見有大分別。

的士車行車會永遠會長吳坤成表示,根據會員反映,昨日西隧的士有增加三至四成,相信有巿民認為行車較暢順,在早上選擇乘的士過海。但他又認為對私家車影響不大,因西隧減幅僅10元,紅隧有其本身的地理優勢。他又認為的士劃一收費25元,使的士用西隧過海較明顯。

香港汽車會會長李耀培則指,昨日見東隧車流減少了,香港過九龍亦暢順,不過紅磡往灣仔的車流就有所增加,有同事反映,昨日紅隧的車流量多了,反而覺得較平日塞多了10分鐘。

李耀培指,因為8月份正值放暑假,保母車及家長車都較7月份少,所以並未真正考驗到實施「633」的實際成效,因而未看不到有太大影響。

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