旅客乘搭飛機需通過重重安檢，行李寄艙同樣要經過千算百算，才可放置在機艙最適當位置，確保飛機的重量和平衡符合飛行安全，旅客和行李才可以安然無恙抵達目的地，這些都是機場裝卸控制部門人員的功勞，不過外界對這個部門的工作又有幾多認識呢?
機場裝卸控制工作是安排貨物或行李放置在飛機合適位置
香港機場地勤服務有限公司裝卸控制經理黃興鵬表示：「機場裝卸控制工作就是需要按照不同機種，以及因應其載重公式，安排貨物或行李放置在飛機之合適位置，令航機載重和平衡不會超出規定，是確保飛行安全的其中一個環節」。
由於不同型號的飛機有不同的重量標準，故裝卸控制人員需要計算清楚飛機在裝載乘客、貨物和消耗後，還有多少容量可以裝載其他物品，繼而設計貨物的擺位。
求職者英文、數學需有基本程度
被問到入職條件，黃興鵬表示接受非專科出身，但求職者的英文、數學需有基本程度，以應付培訓及使用計算載重的電腦程式等工作，例如當未能使用電腦操作時，裝卸控制人員需要以人手方式進行運算。
任職裝卸控制督察8個月的周燕玲表示，從前對機場崗位的認識只限於空姐和地勤，去年透過社交平台得知，機管局牽頭的社區投資項目「EXTRA MILE 里‧想高飛」之下的「工作x假期@大嶼山」計畫 (Working Holiday@Lantau)， 好奇心驅使下報名參加，讓她了解到機場崗位的多元化。
正式成為裝卸控制督察前，周燕玲需接受公司的培訓課程，例如首月需認識放置行李、貨物及危險品所需要注意事項；第2個月則在電腦學習如何處理行李和貨物的擺位，為期約2星期。之後便跟隨「師傅」實踐工作，以1帶1方式進行，亦嘗試獨立為航班處理行李和貨物的裝卸工作。
每日需處理6至8個航班的裝卸控制工作
她表示，每日需要處理6至8個航班的裝卸控制工作，一般在1個小時內需同時處理4班航機的裝卸。她認為崗位涉及到航空安全，極具挑戰性且責任重大，而輪班工作模式，更讓她實現到「工作與生活平衡」（work-life balance）。
環亞機場服務管理集團人才管理及企業文化全球總監李翠霞表示，為配合時下年輕人的思維及職場文化，栽培及留住新血，將為年輕員工度身制訂「個人職涯生態系統」。她表示，在2021年底至今，環亞針對不同的崗位已增聘500人手，未來亦會持續再逐步增聘數百人，公司追求建立共融文化，歡迎不同國籍人士求職，冀可成為讓年輕人發揮機會的工作平台。
青年協會下周三辦資訊日
可提供於機場工作的機會及1年免費住宿及學習津貼的「工作x假期@大嶼山」計畫，第6屆現正進行招募，青年協會於下周三(8月9日)舉辦資訊日，介紹計畫詳情，活動以網上形式進行（ZOOM），招募對象為18歲或以上、工作經驗不多於3年、有意投身航空業的青年，有興趣者
可登入https://yen.hkfyg.org.hk/wh-infoday/登記
記者：林秋綿
--
《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
