民建聯立法會議員顏汶羽今早(8月4日)召開記者會,針對九龍東行人連結系統提出倡議,建議在區內12個地點增設無障礙設施,包括牛池灣公園運接彩雲社區中心、佐敦谷公園至佐敦谷遊樂場、牛頭角道至彩霞道、寶達邨達翠樓等,以打通區內行人系統,紓緩交通擠塞問題。

顏汶羽續指,九龍東是人口相當多的地區,很多基層社區都是依山而建,包括彩雲、秀茂坪、四順、安達臣、藍田北,均是位處於九龍東的半山上,佔整體九龍東人口的一半,居民日常只能依靠接駁小巴落山轉港鐵,且須到市中心才有生活必須設施,如何進一步完善無障礙社區建設,便利區内居民出行,以創造一個「人人暢道通行」的環境,是東九龍需要重視的議題。

民建聯觀塘社區幹事曾榮輝表示,政府自2009年開始推展上坡地區行人連接系統計畫工程,目前只有10項完成初步擬定走線及概念設計方案,亦只有4項完成建造,批評整體工程推展緩慢。他又指,觀塘區人流、車流多,公屋都建於山上故地勢相當高,不少建議規模及開支大,盡管有些項目被運輸署納入項目,但仍未有推動。

曾榮輝續稱,盡管政府指明行人通道不應屬於私人業權擁有,惟區內確有不少的行人通道屬於私人屋苑,阻礙公共利益的實現,因此推動九龍東行人暢達度和連繫項目的關鍵,在於如何處理政府和私人屋苑之間的關係。

顏汶羽亦補充,彩雲區人口達5至6萬人,如沒有目前的兩個升降機,居民就要乘小巴或步行20分鐘回家,舉例長者在牛池灣買餸後要行20分鐘回去,是不可能的事,被逼加重專線小巴的需求,這正是新清水灣道塞車的原因,若能打通地區可紓縵車道壓力。

顏汶羽提到很多時一個項目涉及的部門多,到底是路政署、康文署、運輸署負責興建,「個個都話唔關佢事,個個都關事,即係個個都唔關事」,強調政府要擔起責任,提到地區事項統籌工作組,應指明部門撥款去興建無障礙設施。

倡議更包括設立「上坡改善工程基金」,透過專項專款加快推動工程;靈活處理私人業權擁有的行人通道,包括由政府出資興建;由地區事項統籌工作組擔起項目的「第一責任人」;以及資助私人屋苑等業主立案法團加裝設施。

記者:郭詠欣

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