民建聯立法會議員顏汶羽今早（8月4日）召開記者會，針對九龍東行人連結系統提出倡議，建議在區內12個地點增設無障礙設施，包括牛池灣公園運接彩雲社區中心、佐敦谷公園至佐敦谷遊樂場、牛頭角道至彩霞道、寶達邨達翠樓等，以打通區內行人系統，紓緩交通擠塞問題。
顏汶羽續指，九龍東是人口相當多的地區，很多基層社區都是依山而建，包括彩雲、秀茂坪、四順、安達臣、藍田北，均是位處於九龍東的半山上，佔整體九龍東人口的一半，居民日常只能依靠接駁小巴落山轉港鐵，且須到市中心才有生活必須設施，如何進一步完善無障礙社區建設，便利區内居民出行，以創造一個「人人暢道通行」的環境，是東九龍需要重視的議題。
民建聯觀塘社區幹事曾榮輝表示，政府自2009年開始推展上坡地區行人連接系統計畫工程，目前只有10項完成初步擬定走線及概念設計方案，亦只有4項完成建造，批評整體工程推展緩慢。他又指，觀塘區人流、車流多，公屋都建於山上故地勢相當高，不少建議規模及開支大，盡管有些項目被運輸署納入項目，但仍未有推動。
曾榮輝續稱，盡管政府指明行人通道不應屬於私人業權擁有，惟區內確有不少的行人通道屬於私人屋苑，阻礙公共利益的實現，因此推動九龍東行人暢達度和連繫項目的關鍵，在於如何處理政府和私人屋苑之間的關係。
顏汶羽亦補充，彩雲區人口達5至6萬人，如沒有目前的兩個升降機，居民就要乘小巴或步行20分鐘回家，舉例長者在牛池灣買餸後要行20分鐘回去，是不可能的事，被逼加重專線小巴的需求，這正是新清水灣道塞車的原因，若能打通地區可紓縵車道壓力。
顏汶羽提到很多時一個項目涉及的部門多，到底是路政署、康文署、運輸署負責興建，「個個都話唔關佢事，個個都關事，即係個個都唔關事」，強調政府要擔起責任，提到地區事項統籌工作組，應指明部門撥款去興建無障礙設施。
倡議更包括設立「上坡改善工程基金」，透過專項專款加快推動工程；靈活處理私人業權擁有的行人通道，包括由政府出資興建；由地區事項統籌工作組擔起項目的「第一責任人」；以及資助私人屋苑等業主立案法團加裝設施。
記者：郭詠欣
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