香港國際機場於會展舉辦一連三日職業博覽會，一共有50家航空公司進行招聘，提供6,500個職位空缺。機管局行政總裁林天福指，現時機場的客運量回復至疫情前的60%，預計今年年底會回復至80%。 林天福補充，即使在全世界的貨運量都下跌的趨勢下，香港機場的貨運仍維持世界第一，有410萬公噸。他也預計待三跑正式啟用後，機場客運處理能力會提升50%。
林天福：機場貨運量維持全球第一
林世雄：首輪輸入外勞計畫接29申請
運輸及物流局局長林世雄指，是次博覽會能夠向市民大眾展示航空業的發展前景，又預計明年機場客運量能夠回復至疫情前的水平。就輸入外勞計畫，他指第一輪收到29份申請，一共牽涉2,980個職位，若資料審查等程序順利，最快今年第四季便可入職。他指，輸入外勞能夠緩解本地從業人員的負擔，再加上政府有就輸入人數設限，因此呼籲本地市民無須擔心。
孫玉菡冀能請足6500人
勞工及福利局局長孫玉菡指，本地公司聘請本地勞工意慾有增無減，希望是次招聘會能請足6,500人。他指，航空業為香港8大樞紐之一，而營運機場也需要人才，必須「做大個餅」，才能為各行各業提供發展機遇。他也指輸入外勞令企業繼續發展、減輕原有員工的工作量之餘，收入有中位數後也變得更透明，對本地市民也有好處。
剛來港的內地大學應屆畢業生黃先生表示，他在招聘應用程式上看到是次博覽會，便到場看看。他填寫了機場保安的申請表，認為待遇不錯。雖然他本身是修讀人力資源管理，但因不喜歡留在辦公室內太安逸，再加上前景不好，便選擇較前線的工作。除機場保安外，他指警察及消防員對紋身沒有要求的話，也會考慮這兩項工作。另外，因家中從事找換店相關行業，他也會考慮在找換店前台工作，了解行業並對接家裏的業務。
上星期才到港的南印度工程師Damil表示，本身在印度從事電子工程等相關工作，來港是希望學習新事物。他指，自己對任何有關維修的工程也會一試，目標是航空公司的工程職務，因為當中包含不同範疇的工程，如土木工程等。他除了已提交表申請外，也穿着西裝到場，做好面試準備。不過，他坦語言為一大難關。
梁小姐及朋友蕭小姐結伴到場填表申請機場後勤工作，包括飛機餐製作員及行李輸送員等職位。梁小姐指，疫情前她也從事飛機餐製作員，惟疫情期間選擇轉行，現時通關後便希望嘗試行李相關的後勤工作；蕭小姐從未接觸航空業相關工作，但之前因聽到朋友推介再加上感覺前景穩定，便選擇轉行，今日到場了解更多。
香港快運航空人力資源總監蘇頴雯表示，全年希望招聘到500名機組人員，包括機長及前線人員，而在今次招聘會，她也希望額外增聘300人，除機長外，也包括其他13個工種如辦公室後勤工作等；薪金則就市場趨勢作調整。她指在香港聘請員工比較困難，因此也有到海外招聘人手，但現時招聘進度良好。對於輸入外勞計劃，她則保持開放態度。
在機場內負責油庫管理及維修的香港航媒供應營運有限公司人事部李小姐指，公司現就油庫操作員、加油員及油庫維修工等職位招聘人手，4個職位合共約有15至20個空缺。她指公司也有安排即場面試，惟職位要求有18號牌照（中型貨車）或2號牌照（輕型貨車）其中一種，但始終18號牌照較少人擁有，電工也要有電牌。她指，必須要有牌照才可以合法開工，今日情況普通，未來兩日將帶着「補到就好」的心態。
為機場提供部分維修服務的順源建築公司負責人廖小姐表示，今日博覽會反應熱烈，收到數份履歷表。她指，在公司4種空缺中，最多的是工程師及工程相關專業人士，比較難請，主要受移民潮影響。她指，相關職位門檻較高、範疇較窄，因此於今次博覽會上「收到數個合適的已經很好」。
記者：馬芷騫
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