啟德郵輪碼頭近日有郵輪訪港，旅客落船後卻要大排長龍等候交通工具，第一印象已大打折扣。當局之後急急商討對策，昨晚宣布新增3條免費穿梭巴士線接駁至熱門景點。啟德郵輪碼混亂有其「必然性」，因整個區域規劃出問題，交通配套未能對接需求，疫情前後亦如是。
隔離設施去向至今未明 商界憂影響旅客觀感
郵輪碼頭自2013年啟用，設於舊機場跑道區盡頭，但該處亦是著名「交通黑洞」，只得一條承豐道連接，萬一有交通意外，對外交通隨時癱瘓。政府原計劃在區內興建單軌鐵路連接東九龍至啟德，但上屆政府以造價、技術困難等理由擱置。
早在疫情前，該處已出現遊客塞爆碼頭、等足兩小時才能上車出市區的現象，只是過去幾年因疫情影響，郵輪暫停來港。跑道區的新盤亦開始入伙，雖然增加了一條巴士線，但交通配套仍然不足，當局一直堅稱「多元組合」的環保連接系統（包括步行、騎單車）可應付。
立法會九龍中議員楊永杰表示，整個啟德規劃原本很理想，兼顧商業、文娛、住宅等各方面，但交通規劃明顯有問題，特別是政府年前擱置興建單軌列車，失去了連接啟德的「主心骨」。他指啟德跑道區只有一條車路，增加巴士線無助解決問題，「要幾多架巴士先解決到幾千名遊客需求？」，認為欠缺固定集體運輸系統，難以疏導人流至各區或港鐵站。
楊永杰指，現時有雲巴、智軌等新技術，政府應引入以打通啟德交通網絡，帶動東九龍發展。九龍東議員顏汶羽則指，啟德跑道區一向是「孤島」，政府當年擱置單軌因「計唔掂數」，但雲巴等新技術因毋須機電維護，興建單軌的成本便宜得多，希望發展局盡快研究新方案。
郵輪碼頭配套設施欠佳亦遭詬病，議員陳凱欣認為應利用附近地方成為觀光點，如購物商場、特賣場、文創園區等。現時郵輪碼頭亦有一大組方艙單位，曾傳出會改為青年宿舍甚至全運會選手村，財政司副司長仍在檢視隔離設施用途，至今未公布。
有商界中人直言，在郵輪碼頭放置大批隔離設施，對海外旅客觀感不佳，以為香港還未走出疫情，認為政府應盡快交代啟德方艙用途，而非放在黃金地段日日曬太陽。
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