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今次《施政報告》提出於東九龍、啟德等3地建設「智慧綠色集體運輸系統」,其中啟德項目將連接跑道區至港鐵啟德站,令年前「胎死腹中」的啟德單軌「復活」。特首李家超今早(26日)出席立法會答問會,民建聯九龍東顏汶羽議員關注東九龍及啟德的綠色集體運輸系統,何時啟用落成,指居民很擔心當局要再研究、再等候。

特首李家超出席立法會答問會。陳浩元攝
特首李家超出席立法會答問會。陳浩元攝
民建聯九龍東顏汶羽議員。資料圖片
民建聯九龍東顏汶羽議員。資料圖片
啟德郵輪碼頭。資料圖片
啟德郵輪碼頭。資料圖片
啟德郵輪碼頭。資料圖片
啟德郵輪碼頭。資料圖片
啟德。資料圖片
啟德。資料圖片

陳恒鑌關注貨運量下跌 促搬葵涌碼頭

李家超回應指,「寫得落《施政報告》就一定會做」,指東九龍及啟德項目應先推動,形容啟德呼聲很大,縱然方案兜兜轉轉有改動,但現在終落實要做,當局會於明年要求不同人士提交意向書,經審視後當局會按整體部局出標。

另外,民建聯立法會議員陳恆鑌關注,香港貨櫃碼頭港口貨運量下跌趨勢明顯,涉及問題未見《施政報告》有建議,詢問特首是否考慮搬遷葵涌碼頭,與大灣區其他碼頭合作。

李家超表示,將於今年內發表的「海運及港口發展策略行動綱領」會提及相關措施,政府亦將發表「現代物流業行動綱領」,他指兩個綱領銜接地方,相關決策局將向公眾介紹如何增加航運力量與貿易價值的措施。

他又指,其他建議政府亦有研究,但當前需以行動去「追時間、搶成績」。他說,《施政報告》提及本港海運網絡方面優勢,包括香港是4個指定仲裁地方其中一個,另有高增值價值例如船務租賃、融資、保險等,不單單是貿易,強調貨運量下跌是不好的現象,但的確受全球因素影響,如國際政治複雜、局部衝突等。

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