以巴衝突升級下，令市場擔心中資新能源車企進軍中東市場的計劃受影響，不過，據內媒引述消息指出，中東地區即使短期社會不夠穩定，也不影響整體經濟，而且內地主流新能源車企基本都在佈局中東。
阿布扎比加大投資中國
從近期資金流向來看，中東已將與中國合作及新能源轉型放在更為重要的位置上，其中全球資產規模排名第三的阿聯酋阿布扎比投資局，對中國市場投資佔比就在3年多時間裏，從2019年底的4.5%飆升至今年首季的22.9%。此外，蔚來（9866）等中資車企亦先後宣布獲得來自中東地區的投資或戰略合作，金額規模料涉近500億人民幣。
報道又指，中資車企紛紛進軍海外，但在發達國家中，唯一成為銷售冠軍的就在以色列，主因汽車出口中東地區除了需要歐盟WVTA認證，大多還需要其他認證，但以色列只要有歐盟WVTA認證就可進口。
中資市場份額增至60%
事實上，以色列沒有本土汽車品牌，在當地最受歡迎的電動車就是中國品牌。以色列汽車進口商協會數據統計，今年上半年以色列賣得最好的新能源汽車品牌是比亞迪（1211），佔據當地33.6%電動車市場份額，按年升近6倍，而中國新能源品牌整體市場份額也從去年50%漲至60%。
根據以色列媒體報道，比亞迪第一家門店開業當日，消費者為試駕車輛排隊3小時，僅一周便獲得2,000輛訂單。目前在以色列最暢銷的純電車型，亦是比亞迪ATTO 3（海外版本），該車型在以色列當地售價為15.65萬以色列新謝克爾（約30萬港元），而內地起售價僅為13.98萬元人民幣（約15萬港元）。
以色列電動車購置稅遠低燃油車
此外，以色列還發佈一系列政策，支持引導純電動車市場發展。據了解，在以色列買一輛燃油車的購置稅是83%，但買一輛純電動車只有20%，因此純電動車可謂「一車難求」。以色列能源部還計劃，從2030年起，以色列將全面禁止進口汽油和柴油汽車，進口汽車僅限定為電動或天然氣汽車，從2021年到2022年，以色列純電車滲透率一年間便從3.8%快速升至10%。
因此，對於中資車企而言，中東絕對是具有發展潛力地區，而從去年到今年上半年計，就約有200家中國投資機構、逾800家企業湧向中東，以捕足新時代的機遇。
---
星島X理大攜手推動永續發展 「ESG認證計劃暨嘉許禮」2023 把握報名機會 https://bit.ly/45kDhn5
《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
