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蔚來汽車(9866)美國地區首席執官易蓋天(Ganesh Iyer)披露公司進軍美國市場的細節。他表示,公司不會透過在美國設廠進行本土化生產的方式尋求獲得税收激勵,而是從中國進口國產高端電動汽車。

易蓋天表示,在美國建廠成本過高,而且品牌的高端車型「過於昂貴」,無論在哪裏生產都無法獲得補貼。蔚來計劃在2025年把業務擴張至包括美國的全球25個國家和地區。

月內將裁員10% 

隨著財務壓力增加,蔚來汽車一直縮減業務,但仍未實現盈利,上季虧損8億美元,超出市場預期,公司市值亦已從2021年2月的高峰值990億美元跌至130億美元。

蔚來汽車董事長、執行長李斌昨日(3日)發表員工信,確認公司將減少10%左右的職位,具體調整會在本月完成。

蔚來汽車董事長、執行長李斌昨日(3日)發表員工信,確認公司將減少10%左右的職位,具體調整會在本月完成。
蔚來汽車董事長、執行長李斌昨日(3日)發表員工信,確認公司將減少10%左右的職位,具體調整會在本月完成。

李斌在信中表示,「重復」和「低效」的崗位將被裁減,並推遲和削減3年內無助提升公司財務表現的項目投資,他指「面對激烈的競爭,裁員是一個艱難但必要的決定,我們的旅程是一場泥濘賽道上的馬拉松」。

蔚來2022年報顯示,公司擁有2.68萬名員工,換言之涉及約2680人被裁。早前內媒傳出蔚來將裁員10%至20%,後來蔚來總裁秦力洪出面表示,各方傳言多有不實。

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