蔚來汽車（9866）美國地區首席執官易蓋天（Ganesh Iyer）披露公司進軍美國市場的細節。他表示，公司不會透過在美國設廠進行本土化生產的方式尋求獲得税收激勵，而是從中國進口國產高端電動汽車。
易蓋天表示，在美國建廠成本過高，而且品牌的高端車型「過於昂貴」，無論在哪裏生產都無法獲得補貼。蔚來計劃在2025年把業務擴張至包括美國的全球25個國家和地區。
月內將裁員10%
隨著財務壓力增加，蔚來汽車一直縮減業務，但仍未實現盈利，上季虧損8億美元，超出市場預期，公司市值亦已從2021年2月的高峰值990億美元跌至130億美元。
蔚來汽車董事長、執行長李斌昨日（3日）發表員工信，確認公司將減少10%左右的職位，具體調整會在本月完成。
蔚來汽車董事長、執行長李斌昨日（3日）發表員工信，確認公司將減少10%左右的職位，具體調整會在本月完成。
李斌在信中表示，「重復」和「低效」的崗位將被裁減，並推遲和削減3年內無助提升公司財務表現的項目投資，他指「面對激烈的競爭，裁員是一個艱難但必要的決定，我們的旅程是一場泥濘賽道上的馬拉松」。
蔚來2022年報顯示，公司擁有2.68萬名員工，換言之涉及約2680人被裁。早前內媒傳出蔚來將裁員10%至20%，後來蔚來總裁秦力洪出面表示，各方傳言多有不實。
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