據路透引述消息報道，華為已向平治及福士汽車旗下奧迪查詢，是否有興趣入股智能汽車公司，以擴大與中國品牌以外的合作關係，同時亦希望在外國投資者的參與，保護華為業務免受美國進一步制裁。

華為早前指出，將分拆成立4年的智能汽車解決方案（IAS）業務部門，而有關業務致力成為電動車軟件及零部件供應商，估值約280億至350億美元。

平治興趣不大 奧迪或有意合作

消息人士稱，華為已邀請平治入股智能汽車公司3%至5%，估值有待協商，而雙方最近數周已展開初步談判。不過，平治對此興趣不大，因集團希望繼續自家負責軟件開發，以維持高檔品牌的定位，而非外包給供應商。

奧迪對華為的提議則暫時無法確定。不過，有傳奧迪與華為正計劃合作，為奧迪開發自動駕駛技術。報道又稱，相關技術將從2025年起用於中國市場的汽車，而這些汽車將由奧迪與一汽集團的合資企業生產。

東風及長安汽車成潛在投資者 

長安汽車曾指，一旦華為將智能汽車業務分拆，長安汽車將成為其投資者，與關聯方的持股比例將不超過40%。消息人士稱，東風汽車也是另一潛在投資者。

華為智能汽車業務負責人余承東上月則表示，華為已邀請賽力斯、奇瑞汽車、江淮汽車和北汽集團投資智能汽車公司，並希望一汽集團也能加入。

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