三條過海隧道實施分時段收費的首個工作天，西隧出現人為錯誤的「甩轆」 ，收錯舊隧道費，有約4700架次車輛受影響，運輸署和服務商向受影響車主致歉，運輸及物流局發言人則表示，已促運輸署徹底調查，嚴肅跟進。香港新方向立法會議員張欣宇認為，事件反映管理流程上有問題。
張欣宇在電台節目上表示，今次事件這不是簡單計錯數問題，是用一個舊收費表，關鍵問題是任何改動收費表理應是得到更高層次，甚至運輸署署長的授權，而更改收費表的動作，本應在落實分時段收費當日完成，質疑為何昨（19日）會有人在未獲運輸署署長授權下改動收費表，反映管理流程上有問題，是一個相當嚴重的問題，需要徹底調查，及公開調查報告資料，以便他們跟進。
他又指，昨日過西隧時都未有特別留意易通行被扣了多少錢，直至約10時半收到運輸業界反映西隧收錯隧道費，再查看自己的易通行紀錄後，才發現收費出錯，即時已聯絡了運輸署反映問題，署方似乎仍未知收費有誤，至中午才回覆他們確認收錯錢，是涉及人為錯誤。
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張欣宇認為這種人為錯誤是不可接受，「始終易通行實施了一段相當長的時間，不可以用一開始磨合呀、情有可原去解釋，睇過「633方案」的收費表，與現時行的新收費表，在當日時段，除了的士一樣價錢外，所有私家車及商用車收費都不一樣， 所以除的士外，所有經過西隧的車都會被收錯錢，一定影響數以千計司機。」他質疑如果當時沒有向署方反映，系統出錯的時間會更長。
張欣宇又指，退款安排奇怪，他查看易通行時看到有一個退款，把60元全退給我了，再多一個52元新的收款，即是系統沒有直接退回8元，而是向他退回60元後，再要求付款52元，這個還在研究，若它要再付一次，這個可能真的要再提醒車主，若車主不知道被收錯錢，又沒付款，就會變成拖欠付款。
至於需否懲罰機制，他稱，任何一個政府公共服務合約有一個表現指標，若不達標應有警告及懲罰機制，是合理存在，「有機會反映政府對流程把關不足」。
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