新一份《財政預算案》今日（28日）發表，財政司司長陳茂波表示，已要求相關部門檢視「政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」（即「2元優惠計劃」）及「公共交通費用補貼計劃」，強調政府無意取消這些計劃，檢視的目的是要讓有關計劃以財政上可持續的模式繼續提供，又指有關檢討將會在年內完成。
財政預算案2024︱連串重點措施︰
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交通津貼開支過去5年度暴漲
陳茂波表示，「2元優惠計劃」在2023/24年度開支約40億元，較2019/20年度的13億元增加超過兩倍；「公共交通費用補貼計劃」在2023／24年度開支約35億元，較2019/20年度的17億元增加超過1倍。他指開源的考量需要兼顧實際狀況，不能操之過急，以免影響經濟復蘇和市民的生活。
政府消息人士指出，已馬上開始檢討，預計在今年內完成，形容時間緊迫，目標是研究怎樣令服務可「持續地提供」，強調無意取消計劃。對檢討方向是否包括調整合資格人士年齡等範圍，消息人士指現時合資格長者及殘疾人士可享受兩元乘車優惠，據其了解政府無意改變「60歲或以上」的年齡劃線；至於會否檢視受惠公共交通工具種類、使用次數，及是否繼續覆蓋較昂貴的過海路段等，消息人士僅指所有事項都是檢討方向。
至於交津計劃檢討，政府消息人士指計劃在2023/24年度開支約35億元較2019/22年增加逾一倍，形容「再持續咁樣增長就唔掂」，故需進行檢討。對開支急升主因，消息人士指受惠人數一直相若，升幅主要源於車費增加，及計劃推行之初，政府僅補貼四分一車費，上限為300元；現時已補貼三分一車費，上限為400元，疫情期間上限更達500元。至於未來檢討方向，是否包括將補貼額降低，消息人士僅稱「會全方面作出考慮」。
田北辰倡車費10元以上變兩折
實政圓桌立法會議員田北辰建議，車費10元或以下維持2元不變，10元以上就變兩折，符合各出一分力的原則，亦解決「長車短搭」問題。至於「公共交通費用補貼計劃」，他指支持繼續計劃，特別是北部都會區未來有200萬人口，「全部都會由市區搬上去，呢項補貼計劃就越來越重要，如果唔係到時居民點落市區返工？」
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