曾經何時，日本的汽車主導了中國中高端市場。不過，中國現在不僅是全球第一汽車生產國，去年已取代日本，成為全國第一汽車出口國。日本媒體報道，中國的汽車業者已開始搶攻日本本國市場，其中純電動汽車（EV）巨頭比亞迪目前在日本已有約20家門市，擬於2025年底將門市擴張至超過100家，到2026年為止還將每年發售新款車型。報道表示，雖然日本市場受青睞的一直是日本國產車或歐洲車，但比亞迪認為環保意識提升帶來的電動車需求增加是很好的商機，有意藉此拓展市場。
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中國比亞迪進軍日本。
比亞迪在日本推出三款私家車。
比亞迪電動巴士已在日本使用。
日本媒體「拆解」比亞迪。
日本民眾接受比亞迪的環保特色。
日本共同社報道稱，比亞迪與美國電動車龍頭特斯拉爭奪EV銷量全球第一的位置。2023年1月在日本發動首輪攻勢，推出SUV「ATTO 3」；9月又投放了小型車「海豚」。比亞迪日本公司社長劉學亮本月1日在東京舉行發布會稱，今後還將在各地商業設施等舉辦展示活動，打響知名度。
報道指，比亞迪將在6月前後於日本發售轎車「海豹」，2025年以後也將推出新車型。劉學亮表示，2025年以後發售的車型尚未確定，將根據消費者的意見來判斷。
而海外車商2023年在日本的乘用車銷量方面，比亞迪為1446輛，遠落後於超過5萬輛的賓士(奔馳)等，但已逼近銷量1671輛的愛快羅密歐。
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