阿里巴巴（9988，BABA）近期連環出售股票資產，其中包括小鵬汽車（9868，XPEV）及嗶哩嗶哩（9626，BILI），以及較早前的商湯（020）及快狗打車（GOGOX，2246）。有分析認為，阿里有關舉動明顯與其過往買入資產的模式有別，加上公司高層多次表態聚焦電商業務，估計出售資產行動將陸續有來。根據官方披露數據則顯示，在2024財年首9個月，阿里已完成退出了17億美元的非核心資產。
嗶哩嗶哩上周五單日跌逾9%
值得留意的是，阿里旗下淘寶仍持有多家上市公司股權，除了嗶哩嗶哩及小鵬外，亦包括寶寶樹（1761）、易居（2048）、高鑫零售（6808）、 順豐同城（9699）、雲音樂（9899），以及在美上市的玩美移動（PERF）。
上周五（22日）有傳阿里將減持3,085萬份嗶哩嗶哩美國存託憑證（ADR），每股股價為11.6美元，套現3.578億美元。消息傳出後，嗶哩嗶哩在港股價單日急挫逾9%至86.75元；在美股價則跌2.4%至10.93美元。
阿里相關人士亦向內媒證實，此次出售主要基於集團自身的資本管理目標，不會影響雙方業務上合作，同時旗下相關業務會繼續加強與嗶哩嗶哩在各領域的合作。
小鵬：阿里全面收縮非電商核心
除了嗶哩嗶哩外，小鵬汽車向監管機構提交的一份文件亦顯示，阿里附屬公司淘寶中國計劃出售3,300萬份小鵬ADS（美國存托股），最多套現3.22億美元，出售日期為上周三（20日）左右，有關股票則是2019年作為IPO前投資所購得。受消息影響，小鵬上周四及周五連續兩日下跌，其中在港股價累跌近15%至34.55元；在美股價更連跌3日，累瀉14%。
小鵬則對外表示，這是阿里自身策略調整，全面收縮其非電商核心相關業務，並非僅小鵬一家，而此次減持亦非針對小鵬業務及發展前景產生態度變化，對小鵬本身業務影響不大。雙方也將繼續在研發、行銷服務體系方面展開合作，阿里和阿里雲仍然是小鵬汽車最重要的策略夥伴之一。
值得留意的是，在此次減持的前一天，小鵬才剛發佈《終止與淘寶中國的相關協議及非執行董事之辭任》公告。同時，此次亦非阿里首次減持小鵬；早於去年12月阿里旗下淘寶中國控股已計劃售出2,500萬股小鵬股權，總價值約3.91億美元。
持快狗打車低於5% 已沽清商湯
此外，阿里旗下淘寶中國早前亦多次減持了快狗打車的股份，直至今年2月2日以每股平均價0.3156元減持121.72萬股，套現38.41萬元；完成減持後持股比例降至4.88%，並為首次低於披露門檻5%的水平。再數遠一點，商湯去年7月已發公告披露，阿里全資子公司淘寶中國已有序出售所持所有商湯B類股份，有關出售安排亦已經完成。
除了減持上市公司股份外，上周日（17日）亦曾有報道稱阿里內部基本已確定把大潤發和盒馬出售給中糧，其中大潤發估值約100億人民幣、盒馬估值約200億人民幣，其後已遭兩間公司闢謠。然而，仍有部份市場人士傾向認為阿里出售盒馬具有相當可信度。事實上，盒馬是阿里前CEO張勇時代的產物，隨着張勇卸任，盒馬將被重新定義已被視為時間問題。
吳泳銘及馬雲均強調AI電商
另一方面，阿里高層早前已多次展現出集團轉向的決心。其中吳泳銘於去年9月上任阿里巴巴集團CEO後的第一封全員信中就提到，集團未來會圍繞「用戶為先、AI驅動」兩大重心，對業務進行梳理，重塑業務戰略優先級。
阿里創辦人馬雲於去年11月亦在集團內網罕有發言表示，「AI電商時代剛剛開始，對誰都是機會，也是挑戰」，反映阿里將重新聚焦電商業務。
其後阿里集團董事長蔡崇信於今年2月回應「阿里退出實體零售」傳聞時亦表示，目前阿里的資產負債表上依然有一些傳統的實體零售業務，並不是核心的聚焦業務，「阿里退出也是合理的」，但考慮到市場情況，退出可能需要時間去實現。
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