有議員表示接獲市民投訴指各區道路路面情況欠佳。經近日多番巡查後，發現情況甚為嚴重，路面龜裂及凹凸不平等情況比比皆是，嚴重影響道路使用者的安全。運輸及物流局局長林世雄今日（27日）在立法會大會回應口頭質詢時表示，指路政署會按服務承諾在接獲報告後的48小時內完成坑洞的修葺工作。林世雄指目標在今年內將所有道路維修合約的大部分巡查和監督程序數碼化，包括使用無人機及人工智能系統協助自動找出路面裂縫和道路其他欠妥情況。
林世雄表示，路政署在2023年共接獲約3,400宗有關公共道路路面出現破損需安排維修的個案。對於可能會引致道路安全問題的損毀、如車輛高速行駛時碰到坑洞時或會發生意外，路政署會安排承建商盡快維修，按服務承諾在接獲報告後48小時內完成坑洞修葺工作。根據工作紀錄，林世雄表示全部修葺路面坑洞工作、在過去一年均可以在24小時內完成。
林世雄指路政署將於今年年中開始採用人工智能系統，透過分析巡查時所收集的路面照片、自動找出路面裂縫和道路其他欠妥情況，例如退色的道路標記等，從而安排合適的維修工程。他指路政署亦會使用小型無人機探索難以到達的道路舊建築物，包括橋樑、隧道、斜坡等，以提升檢查效率和安全性，目標在今年內將所有道路維修合約的大部分巡查和監督程序數碼化。
工程界盧偉國質疑道路工程用時太長，如大埔至沙田新城市一帶的擴闊工程歷時數年至今仍未完工，問及會否審視相關流程，並拆牆鬆綁以達致提速提效。林世雄回應指該工程屬20多億的大規模工程，且有很多地下設施需改造，較想像中複雜。他解釋交椅州填海、甚至現時在東涌東所做的工程難度反而小很多，因他們基本上沒有地底設施，相反現時要兼顧本身的交通和市民的過路需求，因此會比較複雜。
民建聯黃俊碩舉例指現時出現地面下陷時，路政署雖進行緊急維修，但只是以「補泥膠式」維修路面，問及長遠如何整體改善路面狀況。林世雄回應指路面若出現大洞，其實不會立即安排大規模維封，因為需時長、時效太慢。因此會做一些臨時維修、在兩、三個小時將道路維修完成，令市民或行車重新通行。林世雄形容這是第一步，接下來若發現有需要會再討論大面積維修。
記者：陳俊豪
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