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早前復活節長假期,香港市民蜂擁北上,本地消費市道慘淡,食肆、零售等行業叫苦連天,對於快將到來的五一黃金周自然引頸以待。今年農曆新年假期,港府與內地商討延長通關安排,個別口岸通宵運作或延長服務時間。不過,有政商界人士評估,今次五一沒通宵過夜活動,相信無延長通關必要。

農曆新年期間的延長通關安排,預料5.1期間未有必要。(資料圖片)
農曆新年期間的延長通關安排,預料5.1期間未有必要。(資料圖片)
農曆新年期間的延長通關安排,預料5.1期間未有必要。(資料圖片)
農曆新年期間的延長通關安排,預料5.1期間未有必要。(資料圖片)
農曆新年期間的延長通關安排,預料5.1期間未有必要。(資料圖片)
農曆新年期間的延長通關安排,預料5.1期間未有必要。(資料圖片)
文化體育及旅遊局早前召開會議,統籌內地勞動節黃金周旅客訪港的預備工作。(政府新聞處)
文化體育及旅遊局早前召開會議,統籌內地勞動節黃金周旅客訪港的預備工作。(政府新聞處)
文化體育及旅遊局早前召開會議,統籌內地勞動節黃金周旅客訪港的預備工作。(政府新聞處)
文化體育及旅遊局早前召開會議,統籌內地勞動節黃金周旅客訪港的預備工作。(政府新聞處)
田北辰引述指,兩地政府「根本唔覺得會有大批內地人湧來香港」。(資料圖片)
田北辰引述指,兩地政府「根本唔覺得會有大批內地人湧來香港」。(資料圖片)

深圳口岸當局「暗示」無必要再延長通關

吸收去年除夕大批內地旅客滯留教訓,港府成立由政務司司長牽頭的「大型活動過關交通安排統籌」會議,全面檢視並統籌協調相關決策局,處理農曆新年特別通關和交通安排,最終深圳灣口岸於年三十至年初四期間通宵運作,羅湖口岸則年三十及年初二延長2小時服務。

但實際數字上,過年期間於深宵時段使用關口人數不多,年初三凌晨時段(即煙花匯演結束後當晚),透過深圳灣出境者有1258人次,內地旅客佔760人次;使用羅湖關口出境者有1487人次,內地人佔700人次,兩者數字偏低。

深圳市口岸辦公室今年3月曾發文,指現時通宵運作的皇崗口岸,在2023年通關至今,每日零時至7時平均旅客約為7000人次,即平均每小時僅約1000人次出入境,而且「夜越深、人越少」,人手和資源亦有限,暗示其實皇崗口岸已足以應付深宵需求,如無特定活動,未必需要再延長通關或加開通宵口岸。

今年五一黃金周,未見本港有重要節慶活動會橫跨至凌晨,其中旅發局舉辦的首次維港煙火表演,在五一晚上8時舉行,長約10分鐘,有足夠時間疏導旅客。

文體旅局3月底召開會議,統籌內地勞動節黃金周旅客訪港的預備工作,多個紀律部隊、旅監局等代表出席。但據了解,會議暫未觸及邊境通關時間問題,亦未去到「大型活動過關交通安排統籌」層面。局方回覆指,局長明日主持第二次相關會議,暫無其他資訊提供。

田北辰:內地客長假期逼爆香港早成歷史

新界北立法會議員張欣宇指,未聽聞政府與內地當局討論延長通關,但認為如非通宵放煙花,沒必要再延長,因使用量不多,尤其涉及鐵路的口岸會更麻煩,因為港鐵每日例行維修需要至少3、4小時,如延長營運時間,等同該日無法做維修,長期如此或影響行車質素和安全。

實政圓桌田北辰透露,據他了解兩地有初步討論過,但雙方都覺得沒延長通關必要,目前初步傾向是在5月1日當天早上的入境高峰,即約莫早上8至10時加開過關閘口應付入境人流。

他說更現實的問題是,雙方「根本唔覺得會有大批內地人湧來香港」,內地客長假期逼爆香港的景象早成歷史,「風水輪流轉,十幾年前內地食品安全、消費品質素做得不好,內地同胞才湧來香港。現在疫後內地業界改革,貨品質素提升,香港的先天優勢早已沒了,反而吸引香港人北上消費」。

聶風

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