小米汽車發布電動車SU7，雖然隨即收到大量訂單，但新車外型卻被網友調侃該酷似保時捷Taycan，笑稱SU7為「米時捷」。周日（14日），第四屆中國國際消費品博覽會期間，保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁（Michael Kirsch）就對兩者外觀設計作出評論，形容是「心有靈犀」。
3月28日，小米汽車創始人雷軍在發布會表示，小米汽車要造媲美保時捷和特斯拉（TESLA）的Dream Car。不過網民當時已指小米SU7與保時捷Taycan極度相似。柯時邁表示，「對於小米SU7和保時捷的相似之處，我認為或許好的設計總是心有靈犀。」
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對於今年一季度，保時捷在中國交付16340輛，同比下降24%。柯時邁認為，銷量下滑的原因是多方面的，新產品發布與交付之間存在時間間隔，而且保時捷堅持「質大於」的策略，加之去年同期因疫情後出現階段性銷量反彈，使得同比的基數較高。
保時捷於2001年進入中國內地市場銷售，2015年開始中國市場成為保時捷全球最大單一市場。到了2023年，保時捷全球銷量約32萬輛，同比增長3%，其中中國市場總交付量為79283輛，同比下滑15%。今年一季度，保時捷在中國市場的銷量下滑再次引發關注。
柯時邁稱，保時捷遵循品牌獨特的設計美學以及「設計追隨功能」的信條，75年歷史中形成鮮明的品牌辨識度。保時捷在產品研發上始終秉承勇於創新的精神，在產品製造上堅守嚴謹細致的標準。「我們期待適用同等標准甚至更高要求的企業與我們進行公平、公正、誠實、合法的良性競爭。」
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