修例風波期間，本港多處公共及交通設施遭破壞，政府前日回覆立法會議員質詢時表示，欄杆、交通燈、港鐵站等修復工作已完成。政府當時基於安全理由，加裝不少保護設施，例如在60條行車或行人天橋加設臨時圍網，惟大部分至今仍未拆除，包括政府總部外的行人天橋。
金鐘政總落成後，東翼前地經常成為政治示威場地，2012年國教風波爆發，該處更成為反對派口中的「公民廣場」。2019年修例風波，政府建築物成為衝擊目標，當局為加強保安，在政總、立法會大樓等架設兩米高水馬，直至2021年10月拆除。時任政務司司長李家超當時形容，這象徵香港「全面回復安全常態」。
無論是佔中或修例風波，政總對出的夏慤道行車線皆成為「戰場」，有示威者違法堵路，甚至從天橋投擲物資到馬路「支援前線」。政府其後在政總外天橋加設圍網，防止有人投擲雜物。運流局回覆質詢指，警務處和相關部門不時根據實際情況，並以公眾安全為原則檢視設施上的保護措施。筆者昨途經政總，夏慤道和添美道對上的行人天橋位置仍有鐵絲網。
據政府數字，路政署在約60條行車或行人天橋加設臨時圍網，以防有人向附近道路拋擲雜物，影響公眾出行；經與警務處協調及考慮各因素後，路政署已為其中6條行車或行人天橋拆卸臨時圍網，並持續檢視有關措施必要性；至於交通燈控制器的保護裝置及保護網，局方指審慎考慮安裝保養費用、社會狀况等，已決定停止加裝，並移除現有保護設施。
換言之，目前只有1成行人天橋臨時圍網被拆除，政府沒解釋基於甚麼原因決定拆除或保留。路政署回覆查詢時，只重申政府立場。
提出質詢的議員陳振英指，明白即使並非「黑暴」時期，基於交通安全考慮，在行車道上方天橋加設圍網亦有其作用：「條路（夏慤道）咁多車，行車速度又快，即使一件小小嘅雜物掟落嚟，都可能釀成交通意外。」但他指政府可解釋清楚背後考量，這並非敏感事情。
新思維狄志遠則認為，臨時設施應隨時間過去而陸續拆除，尤其政總外位置有「政治象徵意義」，毋須設置不必要防衛設施。他指23條立法後恢復平靜、集中精力拼經濟，一些行政措施上應相應配合。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指，政府沒有說明該60處圍網去向，但從設計看來，有部分似乎已經轉為永久性質。他認為即使非「黑暴」時期，在主要幹道上方加設圍網，對一般行車安全有好處，亦不會嚴重影響景觀。
聶風
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