運輸及物流局局長林世雄今日（27日）在網誌向市民介紹運輸及物流局轄下成立5年的「民航意外調查機構」的工作日常，同時揭開「黑盒」秘密。
林世雄指，香港過往出現民航意外和事故，均由民航處負責，但因應國際民航組織《國際民用航空公約》的要求，於2018年成立獨立的民航意外調查機構，調查包括在香港境內外發生的飛行意外事故。
運輸及物流局局長林世雄在網誌向市民介紹運輸及物流局轄下成立5年的「民航意外調查機構」的工作日常。資料圖片
飛機黑盒。林世雄網誌圖片
搜索人員水下搜索。運輸及物流局FB影片截圖
運輸及物流局社交平台上載搜索黑盒影片，帶出「搜索飛機黑盒演練」全個過程。林世雄網誌圖片
運輸及物流局社交平台上載搜索黑盒影片，帶出「搜索飛機黑盒演練」全個過程。林世雄網誌圖片
而調查飛機事故最重要就是尋找俗稱「黑盒」的「飛行紀錄器」及「駕駛艙通話紀錄器」。林世雄指民航意外調查機構與消防處早前舉行「搜索飛機黑盒演練」，在海上模擬在海中尋找「黑盒」。
「黑盒」有多重獨特設計，爲了令搜索人員更易尋找外表呈橙紅色，並裝上水底定位信標會發出37.5kHZ的信號持續約30日。搜索人員即可透過「水底定向器」在不同方位接收信號，再利用「飛行紀錄器調查三角測量系統」(Flight Recorder Investigation Triangulation System，簡稱FITS)計算出三角定位，縮窄搜索海域。再通過水底遙控機械人掃描搜索海域的海底，再交由潛水員帶同「水底定向器」繼續透過「聽聲辨位」進行重點搜索。
民航意外調查機構的調查員會透過調查還原「黑盒」內的數據、與相關人員的面談內容、實驗室實證結果、飛機殘骸等，重塑意外事故經過，撰寫報告，更重要是提出安全建議，避免同類事件再次發生。
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