的士業界近期申請加價，其中一個原因是維修保養費用太貴以及近年保費增加，投保困難，令經營成本大升。選委界立法會議員、中國太平保險（香港）總經理陳沛良今早（8日）在電台節目表示，的士出事率較高及索償亦較多，所以保費有所增加，他亦希望當局盡快實行強制性安裝行車記錄儀進行有效監管。
陳沛良表示，曾為的士提供保險服務的泰加保險，業務長年虧損，由保監局接管，並由其他巿場保險公司接手。因應的士出事率較多，以及市面的保費充足率不足，現時的士保費由「泰加保險」一輛車的2-3萬增至現時約3至4萬元。
他續稱，根據保監局數字，的士業務在過去18年中有13年都是虧損，累計損失達到3億元，去年亦虧損2300萬元。而影響虧損的主要原因是的士出事率高，的士司機的年齡較大，應對事故的反應力不足，另外包攬訴訟的律師、醫生等團體將索償誇大，以及的士本身的風險管理措施不足等。他指出，若的士業界風險管理措施做足，令出事率減低，相對索償減少，保費自然會有下調的空間。
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倡車cam資料直接上傳雲端
至於如何減低的士出事率，陳沛良表示，希望利用科技手段，如加裝行車記錄儀，攝錄行車狀況，意外發生時便能作出證明，從而有效處理賠償，減低騙賠風險，同時亦可檢測司機行車狀態，若有問題發生可通知司機，惟現時的士業界對相關建議回應並不積極，僅個別的士供應商願意參與，數百輛車輛的數據則未具代表性。
他續指，雖現時部分車輛有安裝行車記錄儀，車主或司機可自行裝卸記憶卡，發生意外時，「司機自己有利嘅就畀你」，所以建議強制將記錄儀攝錄的資料直接上傳到雲端系統，期間不能被刪改，惟現時未有足夠數據支持該措施能有效減低索償。
陳沛良又指，若採用相關措施後，就相關數據觀察一段時間，如能證明若索償有所下降，則可連鎖地令保費下降，減少保險公司虧損，更多保險公司參與競爭，保費亦可再下調。
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