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作為駕駛者,當然不想捲入車禍事故,但萬一不幸真的發生了,亦應該謹慎處理。今年3月,大老山公路就發生一宗奪命車禍,一輛私家車與的士碰撞後,兩名司機落車在公路講數,被從後駛至的貨車收掣不及撞倒,釀成一死一重傷。《星島申訴王》走訪職業司機及一般駕駛者,了解他們在道路上如何應對及處理輕微交通意外。

理性駕駛者:安全優先 路上爭論沒意思 

今年3月,一輛私家車與的士在大老山公路發生碰撞,兩名司機落車在公路講數,被從後駛至的貨車收掣不及撞倒,釀成一死一重傷。(來源:網上截圖)
今年3月,一輛私家車與的士在大老山公路發生碰撞,兩名司機落車在公路講數,被從後駛至的貨車收掣不及撞倒,釀成一死一重傷。(來源:網上截圖)
部分司機縱遇上甚為輕微的交通意外,亦堅持不移動座駕及報警處理,有關習慣容易對道路其他使用者構成影響。
部分司機縱遇上甚為輕微的交通意外,亦堅持不移動座駕及報警處理,有關習慣容易對道路其他使用者構成影響。
《星島申訴王》走訪職業司機及一般駕駛者,了解他們在道路上如何應對及處理輕微交通意外。
《星島申訴王》走訪職業司機及一般駕駛者,了解他們在道路上如何應對及處理輕微交通意外。
有的士司機接受訪問時稱,撞車後應把座駕駛到路旁才協商,認為就算在路上爭論也沒意思。
有的士司機接受訪問時稱,撞車後應把座駕駛到路旁才協商,認為就算在路上爭論也沒意思。
的士司機稱,有時在路面離遠看到前面撞車堵路,心裡都已經在罵髒話,所以當自己交通意外時,亦應盡量避免阻塞交通。
的士司機稱,有時在路面離遠看到前面撞車堵路,心裡都已經在罵髒話,所以當自己交通意外時,亦應盡量避免阻塞交通。
有二十年駕駛經驗的梁先生表示,如果涉事兩輛車都能開動,他亦會建議與對方駛到最左安全線,但如果兩輛車都無法開動,就亮著死火燈,留在車內。
有二十年駕駛經驗的梁先生表示,如果涉事兩輛車都能開動,他亦會建議與對方駛到最左安全線,但如果兩輛車都無法開動,就亮著死火燈,留在車內。
另一位駕駛者劉小姐,表示如在公路撞車必定顧及自己安全,走到安全地方,但不會移走座駕,並在期間360度拍攝現場環境。
另一位駕駛者劉小姐,表示如在公路撞車必定顧及自己安全,走到安全地方,但不會移走座駕,並在期間360度拍攝現場環境。
她又指出自己縱遇上輕微交通意外,亦會選擇不移動車輛及報警。
她又指出自己縱遇上輕微交通意外,亦會選擇不移動車輛及報警。

有的士司機接受訪問時稱:「撞完車,有什麼事也駛到旁邊再說吧,談好便了事,站在路上爭論沒意思,也不要阻著後面的車。你都明白我們做司機的,離遠看到前面撞車堵路,心裡都已經在罵髒話了。」

有二十年駕駛經驗的梁先生表示,如果涉事兩輛車都能開動,他亦會建議與對方駛到最左的安全線,才商討問題,但如果兩輛車都無法開動,他就會亮著死火燈,留在車內等待援助,一定以人身安全為優先。

另一位駕駛者劉小姐,表示如在公路撞車必定顧及自己安全,走到安全地方,但表示不會移走座駕,並在期間360度拍攝現場環境,直至警察到場為止,以確保賠償不會受到影響。

駕駛者遇上輕微交通意外時做法各異。香港保險業聯會行政總監劉佩玲表示,如果發生沒有涉及人命傷亡的輕微意外,其實不一定要在現場討論賠償事項。因為司機如身處高車速的地方、車流量很多的話,地方並不安全,應把車駛到安全地方再談。

保險業界:限期前匯報意外 車cam片有助索償

香港保險業聯會行政總監劉佩玲(圖右)表示,如果發生沒有涉及人命傷亡的輕微意外,其實不一定要在現場討論賠償事項。
香港保險業聯會行政總監劉佩玲(圖右)表示,如果發生沒有涉及人命傷亡的輕微意外,其實不一定要在現場討論賠償事項。
現時大部分車輛都安裝了行車紀錄儀(俗稱車cam),很多車禍資料都已經用影像紀錄下來。
現時大部分車輛都安裝了行車紀錄儀(俗稱車cam),很多車禍資料都已經用影像紀錄下來。
劉佩玲提醒司機,一般汽車保險保單都會列明,要在特定時間內向保險公司匯報意外,切勿逾時。
劉佩玲提醒司機,一般汽車保險保單都會列明,要在特定時間內向保險公司匯報意外,切勿逾時。
新界北交通部特別意外調查隊高級督察歐艾發(圖右)表示,如果在公路上發生輕微交通意外,應該顧及自己安全、打起死火燈通知其他道路使用者,防止意外惡化。
新界北交通部特別意外調查隊高級督察歐艾發(圖右)表示,如果在公路上發生輕微交通意外,應該顧及自己安全、打起死火燈通知其他道路使用者,防止意外惡化。
警方表示,司機在公路上停留是非常高風險的行為。(來源:警方提供相片)
警方表示,司機在公路上停留是非常高風險的行為。(來源:警方提供相片)
警方表示,司機在公路上停留是非常高風險的行為。(來源:警方提供相片)
警方表示,司機在公路上停留是非常高風險的行為。(來源:警方提供相片)
警方表示,司機在公路上停留是非常高風險的行為。(來源:警方提供相片)
警方表示,司機在公路上停留是非常高風險的行為。(來源:警方提供相片)
警方表示,司機在公路上停留是非常高風險的行為。(來源:警方提供相片)
警方表示,司機在公路上停留是非常高風險的行為。(來源:警方提供相片)
警方表示,司機在公路上停留是非常高風險的行為。(來源:警方提供相片)
警方表示,司機在公路上停留是非常高風險的行為。(來源:警方提供相片)
在高速公路發生意外,可行的話應將車駛入路肩或避車處,以免發生第二次碰撞,更嚴重的交通意外。而司機應否下車要視乎環境安全,但盡量不要留在事故現場。
在高速公路發生意外,可行的話應將車駛入路肩或避車處,以免發生第二次碰撞,更嚴重的交通意外。而司機應否下車要視乎環境安全,但盡量不要留在事故現場。
司機在任何情況下,不應被賠償等問題沖昏頭腦,而忽略了自身安全。
司機在任何情況下,不應被賠償等問題沖昏頭腦,而忽略了自身安全。
歐艾發提醒司機處理意外時,仍要繼續留意駛經的車輛,會否對自己帶來危險,不斷評估身處環境是否安全。
歐艾發提醒司機處理意外時,仍要繼續留意駛經的車輛,會否對自己帶來危險,不斷評估身處環境是否安全。

劉佩玲續稱,現時大部分車輛都安裝了行車紀錄儀(俗稱車cam),很多車禍資料都已經用影像紀錄下來。就算涉事車輛沒有安裝車cam,她亦提醒想落車拍攝現場情況的司機必須先注意路面安全,拍完便立即返回安全地方。

劉提醒司機,一般汽車保險保單都會列明,要在特定時間內向保險公司匯報意外,切勿逾時。要提交的資料方面,首先要包括對方司機姓名、身份證號嗎及聯絡電話,並最好向對方索取卡片以便聯絡。如果索償司機有車cam的話,亦要交給保險公司,有助加快處理賠償的進度。

因應司機在公路落車傾賠償,結果釀成奪命車禍,這類血的教訓值得道路使用者記取。警方交通部亦希望透過《星島申訴王》,分享一些安全實用資訊。

新界北交通部特別意外調查隊高級督察歐艾發表示,如果在公路上發生輕微交通意外,第一時間應該顧及自己安全、打起死火燈通知其他道路使用者,防止意外惡化。如果可行的話,應該將車駛入避車處、路肩這些比較安全的地方,以免發生第二次碰撞或更嚴重的交通意外。司機應否下車,要視乎現場環境安全,但盡量不要留在事故現場。處理意外時,司機仍要繼續留意駛經的車輛,會否對自己帶來危險,不斷評估身處環境是否安全。

歐艾發強調,司機在任何情況下,也不應被賠償或責任問題沖昏頭腦,忽略了人身安全。司機在公路上停留,是屬於非常高風險的行為,告誡駕駛者不要為一時之氣,而得不償失。

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