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隨着安達臣道石礦場用地進一步發展,越來越多大型屋邨落成,位處觀塘「半山」的居民需要更多直達巿中心或地鐵站的便捷選擇。連接寶達邨及秀茂坪南邨的扶手電梯周五(24日)正式啟用,有區議員認為有助疏導人流,縮短市民上學上班的通行時間,期望未來能持續完善計劃,實現「落山一條路」直達地鐵站的願景。

翻查土木工程拓展署資料顯示,當年工程包括連接秀茂坪道和通往寶達邨的50米雙向自動扶梯,以及連接秀茂坪南邨和通往秀茂坪道的55米雙向自動扶梯,連同在上址額外興建2座升降機,估算工程總金額達1.77億元,料今年內落成,其中2條扶手電梯已於周五啟用。

一批觀塘區議員日前與木土工程署人員到場視察扶手電梯進度。(受訪者提供)
一批觀塘區議員日前與木土工程署人員到場視察扶手電梯進度。(受訪者提供)
觀塘區議員張培剛(左一)認為周五啟用的扶手電梯有助分散繁忙時間的人流。
觀塘區議員張培剛(左一)認為周五啟用的扶手電梯有助分散繁忙時間的人流。
一批觀塘區議員日前與木土工程署人員到場視察扶手電梯進度。(受訪者提供)
一批觀塘區議員日前與木土工程署人員到場視察扶手電梯進度。(受訪者提供)
觀塘區議員張培剛(左一)認為周五啟用的扶手電梯有助分散繁忙時間的人流。
觀塘區議員張培剛(左一)認為周五啟用的扶手電梯有助分散繁忙時間的人流。
擬建自動扶手電梯規劃。(區議會文件)
擬建自動扶手電梯規劃。(區議會文件)

現場所見,雙向扶手電梯正常運作,連同行人天橋行人樓梯及升降機,巿民可取道其中一個方式上落橋面,現場估算超過一半人使用扶手電梯,其餘長者或行動不便人士主要使用升降機為主,甚少人使用大約四至五層高的樓梯。

秀茂坪南邨居民關女士表示,過往市民依賴升降機上落,少數年輕人會選擇步行樓梯,惟至上學上班高峰時段,升降機經常人滿為患,最耐要等待近10分鐘才能成功進入升降機內,新建的扶手電梯為居民帶來很大便利。

寶達邨街坊曾女士也支持扶手電梯落成,直指乘搭升降機及行樓梯各有缺點,「升降機多人等嗰陣會選擇行樓梯,但樓梯設計好窄,好難同時間兩個人並排而行,有啲人行得慢變到好迫,好浪費時間!」
 

寶達邨及秀茂坪南邨行人天橋扶手電梯周五啟用。
寶達邨及秀茂坪南邨行人天橋扶手電梯周五啟用。
寶達邨及秀茂坪南邨行人天橋扶手電梯周五啟用。
寶達邨及秀茂坪南邨行人天橋扶手電梯周五啟用。
巿民主要使用扶手電梯上落橋。
巿民主要使用扶手電梯上落橋。
巿民主要使用扶手電梯上落橋。
巿民主要使用扶手電梯上落橋。
由於行人天橋樓高四至五層,加上通道較狹窄,巿民較少使用。
由於行人天橋樓高四至五層,加上通道較狹窄,巿民較少使用。
街坊認同扶手電梯縮短步行時間,上落行人天橋更快捷。
街坊認同扶手電梯縮短步行時間,上落行人天橋更快捷。
行人天橋設有升降機,但繁忙時間供不應求。
行人天橋設有升降機,但繁忙時間供不應求。
寶達邨及秀茂坪南邨行人天橋離地面較高。
寶達邨及秀茂坪南邨行人天橋離地面較高。

觀塘區議員張培剛日前與議員陳耀雄、洪錦鉉及土木工程署人員前往上址視察,他稱由於安達邨寶達邨、秀茂坪南北邨的居民位處半山,每逢繁忙時間大批巿民返工返學,作為天橋「駁腳」之一的自動扶手電梯,有助分流等候升降機的人流,從而縮短通行時間。

他又關注新建2條扶手電梯所處地理位置較高,頂部雖然設有簷篷,但容易受大風雨影響擋雨功能,會視乎啟用後居民意見,在電梯兩側增設擋雨板,既可防止市民淋濕,亦可保護電梯長期正常運作,避免受外部因素影響以致停運。

張希望隨着更多行人天橋設施如升降機、自動扶手梯落成,未來可以仿效中區半山扶手電梯般,實現「落山一條路」直達地鐵站的願景,但小巴及巴士仍然是居民主要乘搭工具,不應因行人天橋興建而調整或減低班次。

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