德國車企保時捷（Porsche）在中國銷售急跌，並有消息指其經銷商不滿要蝕本賣車，加上廠方為完成銷售任務，選擇向經銷商積壓庫存，令部份經銷商發起抗議和「逼宮」，要求保時捷總部給予補貼及更換高層，部份經銷商亦已停止提車。
抗議企業非核心經銷商
據內媒《界面新聞》引述消息報道，在今年初保時捷中國經銷商大會上，新豐泰、百得利及美東集團3間經銷商已對今年的銷售任務有異議，但至今仍未妥善解決。
報道指出，由於上述抗議的3家企業並非保時捷在華核心經銷商，其中美東集團在全國擁有16家保時捷門市，多集中在二線及以下城市；新豐泰及百得利皆有約5家，同樣在一線城市涉足不深，因此訴求沒有得到保時捷中國的及時回應。相反，保時捷中國最重視的寶愛捷、捷成等大型經銷商，目前保持沉默，與保時捷中國站在同一陣線。
或調整銷售計劃 8月才有定案
不過，在銷量及車價急跌下，廠方仍為完成銷售任務而選擇向經銷商積壓庫存，令矛盾徹底激化；並有經銷商以停止進車為「武器」，公開向德國總部要求補貼及更換高層。
由於與經銷商溝通的銷售目標和補貼協議未能達成一致，保時捷中國年度銷售目標至今仍未能確定。不過，有消息指保時捷中國5月陸續與各經銷商集團逐一溝通，並研判調整今年銷售計劃的可能性以平衡供需，預計8月將確定最終的銷售任務和解決方案。
發聯合聲明 稱面臨「若干複雜問題」
另一方面，保時捷與全體授權經銷商昨晚（27日）發表《聯合聲明》指出，汽車產業正經歷前所未有的重大變革，保時捷中國與經銷商共同面臨「若干複雜的問題」，機會與挑戰並存。聲明又指，保時捷中國和全體授權經銷商始終維持長期、互信的常態對話機制，一同尋求有效的方式來積極應對市場變化，在挑戰中發現新機會。
首季銷售大跌24% 遠差全球市場
銷售數據顯示，保時捷今年首季在中國累計交付了1.63萬輛汽車，按年大減24%，遠超其全球4%的跌幅；自去年第三季開始，保時捷在華銷量亦已連續三個季度出現按年下跌。
以2023年全年計，保時捷全球交車量32.02萬輛，按年增3%，惟中國地區交付7.93萬輛，按年大跌15%，為集團全年唯一下跌的市場，同時是保時捷在中國市場連續第二年銷售下滑。
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