德國車企保時捷(Porsche)在中國銷售急跌,並有消息指其經銷商不滿要蝕本賣車,加上廠方為完成銷售任務,選擇向經銷商積壓庫存,令部份經銷商發起抗議和「逼宮」,要求保時捷總部給予補貼及更換高層,部份經銷商亦已停止提車。

抗議企業非核心經銷商

據內媒《界面新聞》引述消息報道,在今年初保時捷中國經銷商大會上,新豐泰、百得利及美東集團3間經銷商已對今年的銷售任務有異議,但至今仍未妥善解決。

報道指出,由於上述抗議的3家企業並非保時捷在華核心經銷商,其中美東集團在全國擁有16家保時捷門市,多集中在二線及以下城市;新豐泰及百得利皆有約5家,同樣在一線城市涉足不深,因此訴求沒有得到保時捷中國的及時回應。相反,保時捷中國最重視的寶愛捷、捷成等大型經銷商,目前保持沉默,與保時捷中國站在同一陣線。

或調整銷售計劃 8月才有定案

不過,在銷量及車價急跌下,廠方仍為完成銷售任務而選擇向經銷商積壓庫存,令矛盾徹底激化;並有經銷商以停止進車為「武器」,公開向德國總部要求補貼及更換高層。

由於與經銷商溝通的銷售目標和補貼協議未能達成一致,保時捷中國年度銷售目標至今仍未能確定。不過,有消息指保時捷中國5月陸續與各經銷商集團逐一溝通,並研判調整今年銷售計劃的可能性以平衡供需,預計8月將確定最終的銷售任務和解決方案。

發聯合聲明 稱面臨「若干複雜問題」

另一方面,保時捷與全體授權經銷商昨晚(27日)發表《聯合聲明》指出,汽車產業正經歷前所未有的重大變革,保時捷中國與經銷商共同面臨「若干複雜的問題」,機會與挑戰並存。聲明又指,保時捷中國和全體授權經銷商始終維持長期、互信的常態對話機制,一同尋求有效的方式來積極應對市場變化,在挑戰中發現新機會。

首季銷售大跌24% 遠差全球市場

銷售數據顯示,保時捷今年首季在中國累計交付了1.63萬輛汽車,按年大減24%,遠超其全球4%的跌幅;自去年第三季開始,保時捷在華銷量亦已連續三個季度出現按年下跌。

以2023年全年計,保時捷全球交車量32.02萬輛,按年增3%,惟中國地區交付7.93萬輛,按年大跌15%,為集團全年唯一下跌的市場,同時是保時捷在中國市場連續第二年銷售下滑。

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