運輸署早前表示，擬於下月內邀請已參與2元乘車優惠計劃、並符合特定條件的紅色小巴路線，申請直接轉為綠色專線小巴路線營運。香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華今早(11日)在電台節目表示支持有關計劃，據悉現時有11條路線獲運輸署邀請「紅轉綠」。
張漢華指，因有關計劃寛鬆，不用轉新車，減輕轉為綠色專線小巴的負擔，行駛的線路及價錢亦不會改變。因應轉為綠色專線小巴，銀行會為新車提供按揭，保險費因按整條路線，而非如紅巴般單一車輪計算，保費較前大幅減少，計劃對車主及司機而言具吸引力。
運輸署早前表示，擬於下月內邀請已參與2元乘車優惠計劃、並符合特定條件的紅色小巴路線，申請直接轉為綠色專線小巴路線營運。資料圖片
香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華支持有關計劃。資料圖片
據悉現時有11條路線獲運輸署邀請「紅轉綠」。資料圖片
張漢華指，計劃對車主及司機而言具吸引力。資料圖片
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為有關「紅轉綠」計劃是政策上的一項突破。資料圖片
有關「紅轉綠」的條件，包括紅色小巴只可以行走單一路線，張漢華指，紅色小巴部分路線會出現分線情況，部分地區較大，部分路線會出垷分支，希望政府政府作出考慮，繼續服務。
交通事務委員會主席陳恒鑌認為有關「紅轉綠」計劃是政策上的一項突破，對部分路線具吸引力，惟現時不少紅色小巴路線仍正在行駛，部分路線亦不固定，預計僅幾條線會「紅轉綠」。但他相信當有路線成功「紅轉綠」後，如效果是明顯，餘下的路線都願意「紅轉綠」。
他認為有關「紅轉綠」要求路線行走五年以上，可證明這條路線有一定穩定性，「紅轉綠」後，運輸處每年交通政策的調整，政府會春綠色小巴處理路線，較紅色小巴的轉容易一點 。
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