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「一不離二」,今日(20日)早上約9時,一輛的士在灣仔莊士敦道誤闖入電車路軌的掘路工程範圍內,車胎跌入電車路軌坑洞卡住。未料4個半小時後,一部七人車又重蹈覆轍,駛經該處亦同樣跌入電車路軌坑洞,動彈不得,有網民謔稱「人類總係重複犯錯。」肇事司機則批評電車公司放置指示膠條位置太遲,不夠時間緩衝,「任何司機都反應唔到啦!」

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七人車跌入電車路軌。網上圖片
七人車跌入電車路軌。網上圖片
七人車由拖車公司拖回路面。楊偉亨攝
七人車由拖車公司拖回路面。楊偉亨攝
七人車司機不滿指示膠條擺放得太後。楊偉亨攝
七人車司機不滿指示膠條擺放得太後。楊偉亨攝
七人車由拖車公司拖返路面。楊偉亨攝
七人車由拖車公司拖返路面。楊偉亨攝
司機駕走七人車到車房檢驗。楊偉亨攝
司機駕走七人車到車房檢驗。楊偉亨攝

現場工程範圍涉及一段約4米長的電車路軌,路面掘開約一呎深路坑,並豎立「電車以外車輛不能駛入」的告示牌。繼早上9時的士「落坑」後,今日中午1時36分,警方接報指一部七人車在莊士敦道跌入電車路軌卡住,警方列作交通意外無人受傷。這是4小時內第二宗。有網民戲稱「第二位中招。等睇第三個」,亦有網民明言「設計有問題」。有網民批評司機駕車不專注,「又嚟一單?路面禁止牌你睇唔到,都睇到封正中間嘅顏色發泡膠條,高度喺正大銀幕,都照衝?」,「證明好多駕駛者都唔睇牌之餘,連條路有變化都唔睇,最緊要睇手機㗎咋」。

但肇事七人車司機現身說法,「路牌指示做得唔夠好,如紅白膠條擺後啲,畀多啲緩衝人,到我真係衝出去都有一段時間停喺度,你得1米距離都冇,任何司機都反應唔到,我又跟住架電車,架電車咁大架,完全阻礙視線,要拖車拖返上嚟。」他說現時駛往車房驗車,對於會否向電車公司投訴,他直言「睇吓車有冇損毀」。

現場工程範圍涉及一段約4米長的電車路軌,路面掘開約一呎深路坑。楊偉亨攝
現場工程範圍涉及一段約4米長的電車路軌,路面掘開約一呎深路坑。楊偉亨攝
電車公司增派人手指示司機,如非電車不可直駛,需轉右線再前行。楊偉亨攝
電車公司增派人手指示司機,如非電車不可直駛,需轉右線再前行。楊偉亨攝
警員到場調查。
警員到場調查。
相同位置第二次有車衝落坑,電車公司增派人手指示司機,如非電車不可直駛,需轉右線再前行
相同位置第二次有車衝落坑,電車公司增派人手指示司機,如非電車不可直駛,需轉右線再前行
電車公司增派人手指示司機,如非電車不可直駛,需轉右線再前行
電車公司增派人手指示司機,如非電車不可直駛,需轉右線再前行

由於相同位置第二次有車跌落電車軌,電車公司增派人手到現場指示司機,如非電車不可直駛,需轉右線再前行。但亦有網民指責路面指示不清晰,「完全要道路維修這班人賠償。有乜嘢可能喺道路維修前面維修牌度提示⋯是不是應該要向前20米,通知各司機前邊有道路維修。大家睇到佢告示的道路維修,同佢維修的地點相隔有幾遠,叫啲司機邊度留意到,前行電車已經借(遮)擋住道路維修的通知,所以將個責任轉告返路維修者。」

電車公司回覆查詢時,提到路軌施工事前已作數項準備,預防意外。目前,電車公司與運輸署及警方商討及同意後,將再作兩項臨時措施,以進一步提升道路使用者警覺;並呼籲駕駛者駛經上址時,應加倍留意路況。

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今早的士跌入電車路軌情況:

的士闖入電車路軌工程範圍,受困未能離開。楊偉亨攝
的士闖入電車路軌工程範圍,受困未能離開。楊偉亨攝
警員到場處理。
警員到場處理。
警員到場處理。
警員到場處理。
拖車奉召到場將的士拖離電車路軌。
拖車奉召到場將的士拖離電車路軌。
的士右前胎爆裂。
的士右前胎爆裂。
拖車將的士拖離電車路軌的坑洞。
拖車將的士拖離電車路軌的坑洞。
的士司機協助警員調查。
的士司機協助警員調查。
現場設有「電車以外車輛不能駛入」的告示牌。楊偉亨攝
現場設有「電車以外車輛不能駛入」的告示牌。楊偉亨攝
現場正進行掘路工程。楊偉亨攝
現場正進行掘路工程。楊偉亨攝
西行電車服務一度受阻。
西行電車服務一度受阻。
fb車cam L(香港群組)圖片
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fb香港突發事故報料區圖片
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fb車cam L(香港群組)圖片
fb車cam L(香港群組)圖片
fb車cam L(香港群組)圖片
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