的士服務質素為人詬病，面對網約車大軍，的士業界各有不同的訴求。香港的士小巴商總會理事長陳洲任早前接受訪問稱的士服務對象應該為有急切點對點需要的乘客，「唔係畀你3、4個學生坐埋，就搭一架的士返學喇，唔係畀你咁用㗎嘛。」前理事長周國強預料該番說話是「一時口快」或記者誤解陳洲當時的說話，稱應是論述的士的辛酸事，但強調現時「落旗」雖然調整至29元，仍然與香港生活指數有距離。
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香港的士小巴商總會理事長陳洲。資料圖片
香港的士小巴商總會換屆，上任理事長周國強。資料圖片
的士司機服務質素為人詬病。資料圖片
網約車平台衝擊的士司機收入。資料圖片
他指的士屬個人化收費選擇，按政府定位應為巴士公司車費的五倍至七倍。資料圖片
的士收費應為巴士5至7倍
周國強今早(2日)在電台節目表示，拼車或一程多停車點比比皆是，但稱的士收費與政府所標榜的有距離，他指的士屬個人化收費選擇，按政府定位應為巴士公司車費的五倍至七倍，而的士司機一日可只接20至25單生意，如全部只按「落旗」收費，則司機生活難有保障。
他續稱，的士主要收入依靠繁忙時段的收入，的士司機在的士站排了數十分鐘，但「有個客上嚟短途二十幾蚊，一個的士司機面對營運問題，其實29蚊落旗唔係太理想」，強調一直爭取「落旗」調整至30多元，無奈巿民不接受。他希望政府能夠切實打擊白牌車，讓的士生意好一點。
