香港海關46歲姓黃高級關員周一晚（2日）駕駛私家車，沿深圳灣大橋前往深圳灣口岸上班途中失事，連人帶車飛越圍欄墮海，經送院搶救後不治。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培估計肇事原因可能涉及兩大原因，但詳細事故原因仍有待警方調查確定。
現場是深圳灣大橋。
意外發生後大批警員及消防到場。
被困男子被送往天水圍醫院搶救，惜證實不治。
肇事汽車從水中打撈上岸。
肇事汽車車身嚴重損毀。
李耀培估計肇事原因可能涉及兩大原因。資料圖片
防撞欄具吸震及卸力功能
李耀培今（9月4日）在電台節目上表示，深圳灣大橋設有超過4呎高的防撞欄，路面和兩邊防撞欄都屬安全性標準，路面最高時速限制100公里，並通過撞擊力測試，而大部分意外成因都是車輛失控直撞、打橫撞或旋轉式撞向圍欄，防撞欄都具有卸力功效，同時亦具備防震作用，一般只會令車輛出現凹陷，車輛鮮會出現斷裂情況，以保護汽車不會在橋上跌落。
李耀培估計今次意外個涉及兩個原因，若車身低撞到物件後，車軚離地以及高形成「跳台」，令車輛遭「墊高」飛彈，而衝出圍欄；第二個原因可能是高身車撞欄後，左右兩邊車身動力不平衡，造成「翻滚」。
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他解釋，一般私家車的重心低，意外後難以飛越4呎高、有3節的安全圍欄，估計可能撞到路肩的硬物，造成「跳台」，令車輛遭「墊高」飛彈，而衝出圍欄。但從相片見被打撈上來的肇事汽車屬於SUV（運動型多功能車款）汽車，車身較高，及左前轆脫落，但亦不排除是爆軚，不過爆軚亦有可能是跌落海前撞向橋身造成，因而兩邊車身動力不平衡而造成「翻滚」墮海。
被問及是否有必要加建護欄，他指欄的高度有安全標準，難因單一交通意外而加高，若防撞欄加高了，變相會令泵把防撞的保護力減少。
