「粵車南下」第二階段將放寬內地車輛直接駛入香港，但交通安排成焦點。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌直言，若開放讓內地車輛自由進出香港巿區，很容易造成交通混亂，且有損旅客體驗，直言應循序漸進，「現在討論開放入巿區是言之過早」。他續指，目前焦點應集中在加強人工島和巿區之間的接駁交通，尤其是增加赴旅遊熱點的巴士路線。
陳恒鑌直言，迪士尼的車位亦有限，「能否容納全數內地車輛也是一個難題」。陳浩元攝
李耀培建議，港府長遠可考慮在北部都會區建設超大型停車場，停車位數量最好逾萬個，以容納更多內地車輛「南下」。資料圖片
有建議倡可先允許內地車輛直接開往指定旅遊景點，如迪士尼樂園一帶。資料圖片
圖為北部都會區。資料圖片
港珠澳大橋繁忙時段常有擠塞。網上圖片
對有建議倡可先允許內地車輛直接開往指定旅遊景點，如迪士尼樂園一帶，陳恒鑌認為很難限制車輛只開往某個地點，「內地司機不熟悉香港路面，若不小心行錯路，是否要當作違法？執法上會有難度」。他續指，雖然內地車輛可經大嶼山公路由人工島前往迪士尼，且該段為高速公路可應付較大車流量，惟迪士尼的車位亦有限，「能否容納全數內地車輛也是一個難題」。
陳恒鑌強調，本港與珠海不同，珠海當地的交通壓力較小，惟本港現時已有多區車位不足，允許內地車輛再入巿區將是「一個很大的舉措」，整體難度不低，「現時應先觀察人工島泊車方案實行效果，再探討日後能否允許少數內地車輛直入本港巿區」。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培建議，港府長遠可考慮在北部都會區建設超大型停車場，停車位數量最好逾萬個，以容納更多內地車輛「南下」。他提及，參照「港車北上」經驗，現時在繁忙時段常有擠塞，節假日的塞車情況則更厲害，「原因是只開放了兩條車道予港車北上，加上人車分開過關，關口又無大型停車場，故容易造成倒灌情況，冀將來『粵車南下』實施時，在進入停車場時流程能有所改進」。
