渣打稱全球化道路肯定顛簸 「但不會消亡」東盟機會巨大

渣打集團行政總裁Bill Winters說，所有關於「全球化都已死」、「全球化正在倒退」或「全球化簡直就是垃圾」的言論都不是真的，全球化比以往任何時候都更強大，只是出現在不同的地方，貿易量正在增加。

印尼已承擔部份電動車供應鏈

他稱，從某個國家到另一個國家的60%關稅，不會改變全球貿易總水平，只會重新引導流量，當然有一個摩擦條款，大家都會為此付出代價，這是有摩擦成本的，但市場會立即圍繞摩擦成本重新平衡，以便經濟繼續繁榮。全球化道路的顛簸是肯定的，但它並沒有消亡，也不會消亡。

談及東盟發展時，他說東盟機會是巨大的，例如印尼已承擔電動汽車供應鏈的很大一部分，從開採鎳和鋰開始，到生產電池、支援電池生產的電子產品，使其成為了該地區經濟增長的真正驅動力，而東盟的每個國家都有這個角度，至少肯定是在越南和馬來西亞最活躍的國家。他又指，大家知道新加坡和香港喜歡假裝不互相競爭，但競爭是好的，因為它讓每個人都變得更好，大家都希望香港和新加坡蓬勃發展。

滙豐：高美元意味高經濟成本

滙豐行政總裁艾橋智稱，在「中國加一」趨勢下，東盟已成為中國最大貿易對象，預計至2030年這些亞洲內部流量將再增加65%，已經比橫跨太平洋的任何其他流量都大，因此確實讓其感受到了機會的價值。他指出，當前滙豐的21萬名員工中，有60%在亞洲工作，在香港大約有3萬人，在中國有3萬人，在印度有4.5萬人，在東盟有2萬人。

談及亞洲區的挑戰，艾橋智稱，浮動貨幣經濟體的高美元匯率正在給貨幣帶來壓力，對貨幣施加的壓力越大，也會給外國直接投資和其他金融投資帶來壓力，對於被盯住或管理的貨幣來說，高美元匯率意味著高經濟成本，基本上會對經濟造成一定程度的破壞，尤其香港，由於聯繫匯率制度，港元面臨著非常高的利率環境和緩慢經濟發展，顯然加劇了亞洲區面臨的周期性模式。