【的士/電動的士/充電設施/專責小組】的士「老齡化」問題，難單靠換車解決，相關配對也要周全。政府去年推出「純電動的士百分百擔保貸款專項計劃」，冀鼓勵業界轉用純電動車，並訂下2027年底前投入3000輛電動的士目標。不過，有業內人士指，全港現時估計僅有80部電動的士正在運作，主因與充電設施未完善、充電樁覆蓋網絡不足有關，令業界對更換電動的士欠缺興趣，直言「隔離深圳的電動的士多到擺不下，香港卻無向前行，政府應成立專責小組協助推動」。
的士革新｜純電動的士佔整體比例少於1%
政府近年力推電動的士，但市場換車速度緩慢，純電動的士佔整體比例更少於1%。香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭指，去年購入200部新能源的士，當時認為如今電動車技術成熟，應可滿足在港運營需求，未料的士充電設施的鋪設進展緩慢，「推電動的士不理想，是雞與雞蛋的問題，當電動的士的維修、保養和充電配套跟不上，自然營運不到，令車主不想換電動車」。
的士革新｜黃羽庭 : 新界僅一個全速充電站 更位處偏遠
黃羽庭稱，新界現時僅有一個全速充電站可供的士使用，但位置卻遠在元朗大棠，「要充電還要開入山裏，的士與小巴不同，沒有固定總站，若行行下無電，入大棠起碼要40分鐘，充電又逾1小時，再出來搵生意，前後已浪費2個多小時」。他認為，政府跨部門協作要加強，因充電站牽涉交通、土地選址、電網、乃至消防等多個層面，冀政府建立電動車發展專責小組，簡化充電設施審批流程，以幫助的士向電動化轉型。
的士革新｜環境局 : 2026年下半年提供最少20個高速充電樁
環境及生態局回覆指，預計於2026年下半年提供最少20個高速充電樁，亦會繼續適時推出油站轉電站的項目，以進一步滿足電動車充電市場的需要。局方一直積極鼓勵汽車供應商引入更多適合在香港使用的電動的士型號，及透過新能源運輸基金資助業界試驗電動的士，現時已有27輛獲基金資助的電動的士正在營運。另外會推出3億元的新計劃，資助私營機構安裝3000個高速充電器，額外支援約16萬輛電動車、包括電動的士的充電需要。
