電動車等新能源汽車問世後正迅速搶佔市場，法國巴黎銀行指，疫後電池技術發展推動新能源車續航里程提升，對消費者吸引力更大，相信新能源汽車在全球的滲透率將不斷增長。該行同時料歐盟新關稅政策對中國新能源汽車銷量影響不大，相信中國市場將持續迅速發展，並推升全球電動車市場，明年中國新能源汽車銷量可達1,300萬輛，按年增加46%。
內地新能源車滲透率逾50%
內地乘聯會數據顯示，7月中國新能源乘用車單月零售滲透率達51.1%，為首次超過50%，其後直至10月仍維持50%以上。法巴市場360永續發展研究主管Trevor Allen預計，今年中國相關數據料可超過50%，到2030年將上升至75%左右，而2030年左右歐盟、美國新能源滲透率也將分別升至62.5%和45%。
就全球而言，Trevor Allen分析指，電動車供應鏈正逐步改善，而同時電池開發成本亦有所下降，令電動車產能得以穩定成長。他指不少車廠已開始使用磷酸鐵鋰電池，該款電池能大幅提升車輛的續航里程，再加上新能源汽車逐步開始配備自動駕駛等功能，相信可有效提升市場需求。
計及關稅後 價格仍具競爭力
同時一眾中國新能源車企正以性價比優勢謀求出海，但歐盟、加拿大早前宣布，將對中國電動車加徵關稅，稅率分別高達45%及100%。市場憂新政將令電動車市場合理競爭環境受干擾、長遠或令相關市場增長陷入停滯。不過Trevor Allen認為，中國生產的絕大多數新能源汽車都在本地銷售，短期歐盟關稅對中國車企以至全球電動車總體銷量的影響很小。
歐盟已實施對從中國進口的電動車新關稅政策，但Trevor Allen認為，主要中國品牌的新能源汽車在歐洲或仍有相當競爭力，因歐洲本地車企近兩年才開始推售售價低至2.5萬歐羅的電動車，而中國車企旗下一些廉價車款在華售價可低至9,000歐羅，即使計及新關稅因素，中國電車價格上仍有競爭力。他預計中國新能源汽車向歐洲出口會因關稅略有放緩，但未來規模則會進一步擴大。
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