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本港列車服務踏入新里程,沙中線東鐵線過海段本月15日通車,東鐵線由明日起全部改用9卡車,俗稱「烏蠅頭」的12卡中期翻新列車(MLR列車)今日「榮休」。

最後一列載客「烏蠅頭」今午1時在紅磡站1號月台準備,其後開往沙田站,短暫停留讓乘客拍照後,便正式退役,完成歷史使命。港鐵facebook(https://www.facebook.com/mtrhk)今日會作現場直播。

東鐵線9卡列車(左)與12卡列車(右)混合行駛。 資料圖片
東鐵線9卡列車(左)與12卡列車(右)混合行駛。 資料圖片

「細睇到我哋大」

港鐵在facebook形容「MLR服務咗大家幾十年,連繫著大家嘅日常生活,真係由細睇到我哋大」。

MLR列車為港鐵中期翻新列車,車頭圓潤,被鐵路迷稱為「烏蠅頭」;其前身是陪伴了港人十多年的第一代電氣化火車、俗稱「黃頭」的都城嘉慕列車,由英國都城嘉慕(Metro-Cammell)製作,1982年起陸續投入服務,1996至99年間列車外觀與車廂內部翻新為「烏蠅頭」,現時只剩下一輛作保留。

第一代電氣化火車1999年正式退役。為了紀念這款列車,當時的九廣鐵路公司於1999年10月31日也特別安排一列「榮休之旅」列車讓市民乘搭。「榮休之旅」列車由紅磡開出,以大埔墟為終點站,整個旅程便吸引了4000多名市民參與。

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第一代電氣化火車「榮休之旅」。資料圖片
第一代電氣化火車「榮休之旅」。資料圖片