港鐵稱，沙中綫過海段2022年首季通車有挑戰。 資料圖片
港鐵工程處總經理周蘇鴻在會上表示，由於內地工廠延長農曆年假期，影響物料供應，加上地盤有部分工人新年期間曾到內地，需接受14日強制檢疫，海外工程人員亦憂慮疫情降低來港工作意欲。在人手及物料大受影響下，實際對工程時間的影響需要再評估，但預計過海段要在2022年首季通車，存在挑戰。
港鐵又表示，目前沙中綫的整體工程進度達92%，其中紅磡至金鐘段的工程較為滯後，進度不足90%，最主要是會展站結構工程複雜，進度正面對挑戰。
政府向立法會申請約100.6億元追加撥款，支付港鐵沙中綫的超支工程費用，整體工程費用達至907億元。有議員問工程費用是否已經「封頂」，運輸及房屋局長陳帆表示，有信心追加撥款足以支付餘下工程費，但受新型肺炎疫情影響，風險仍然存在，當局會盡力控制開支。
港鐵原本爭取追加多13.7億元，要求政府支付額外項目管理費用，但政府以委託協議內容無重大更改為由，拒絕支付。陳帆稱，港鐵增加項目管理費約13.7億元的理據不充分，政府立場清晰堅定，不會就有關項目管理費額外付出任何一分一毫。
有議員問未來港鐵與政府一旦需就管理費問題對簿公堂，政府是否會堅持立場，陳帆表明一定會堅持到底，但強調雙方商討目前並未進入任何法律程序。
港鐵行政總裁金澤培則表示，目前首要是項目向前推進，指港鐵會先支付相關項目管理費，稍後再與政府商討解決方法。
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更新時間14:40
