政府去年起推出「公共交通費用補貼計畫」，市民每月最多可領取四百元補貼。《星島日報》發現，在誘因不足之下，截至今年一月中，全港約有三百零四條俗稱「邨巴」的居民服務路線，只有四十九條邨巴路線納入補貼計畫，佔整體邨巴路線約一成六。據了解，最近有屋苑在邨巴路線的招標文件中提出新要求，規定邨巴路線須納入補貼計畫，方可投標，邨巴營辦商為免失去生意而被逼安裝八達通機，令其營運成本上升。消息指，政府正考慮不同方法鼓勵營辦商申請，包括與不同屋苑商討，考慮為營運商調低招標要求。

免入息審查的公共交通費用補貼計畫已推行一年多，並涵蓋多種交通工具如港鐵、巴士以及邨巴等，只要市民每月公共交通開支超過四百元，政府會補貼超出的開支。除各大主要公共交通外，政府亦批准邨巴、員工巴士、紅色小巴及街渡申請參加計畫。根據補貼計畫的網頁顯示，現時只有四十九條邨巴路線納入補貼計畫，佔全港現時三百零四條邨巴路線約一成六，涉及至少二十間營辦商。

運輸署回覆《星島日報》查詢時指，計畫實施至一月中，署方共收到八十一條邨巴路線參與計畫的申請。經審視後，有四十九條路線已獲批准參與計畫，十九條路線的申請正在處理中。其餘十三條路線當中，有八條路線的申請因營辦商未能符合有關營運及內部監控系統之審核要求，而未能繼續處理，另有五條路線的申請因轉換營辦商或停止運作等情況，營辦商撤回有關申請。