運輸及房屋局表示,屯馬綫一期開通後,截至上月13日,每天平均約有近3.8萬人次使用顯徑及啟德兩個新車站,約有5000人次於繁忙時段經鑽石山站,轉乘觀塘綫。

運房局以書面回覆議員時又指,由於屯馬綫一期開通至今時間尚短,局方會繼續觀察客流變化,尤其是由新界東往返九龍東或港島東的乘客乘車模式。另外,由於近期疫情影響市民出行習慣,局方需要更多時間去評估分流效果及屯馬綫一期列車的載客率。 

運房局又指,就分段開通屯馬綫一期方面,政府與港鐵已探討不同方案的可行性,以期為公眾提供更便捷的鐵路服務,並強調一直希望在分段開通方案下開通更多車站,但不是所有車站均可讓列車調頭,以提供循環服務。局方又指,在制定屯馬綫一期的開通方案時,已考慮多項因素,包括列車安全、鐵路運作、乘客服務,以及對日後全面開通屯馬綫的影響,會竭力完成餘下工程,以期在2021年年底全面開通屯馬綫。