運輸及房屋局路政署向立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，提交東涌線延線項目的擬議未來路向文件。政府指，根據港鐵提交的項目建議書，東涌線延線的預算建造成本按2016年12月價格計算約為 187 億元。政府會因應詳細設計及發展參數的改變而進一步確定預算成本。

詳細規劃及設計需時約3年，東涌線延線工程預計於2023年動工建造。項目下的兩個車站及相關鐵路段預計於2029年竣工。至於機場鐵路掉頭隧道延展段(餘下部分)目標於2032年竣工。

政府又指，已邀請港鐵開展東涌線延線項目的詳細規劃及設計，並將以擁有權模式為該項目融資的基礎上，與港鐵就東涌線延線的財務安排進行談判。談判過程將會與項規劃及設計同時進行，政府會謹慎地審查項目的建造和營運成本。

東涌線延線主要包括東涌西延線和東涌東站。東涌西延線長 1.3 公里，將從現有的東涌站伸延至東涌西並新設一個鐵路站；東涌東站則為欣澳站與東涌站之間增設的中途站。鐵亦建議在香港站東面建造餘下的一段長約 460 米機鐵掉頭隧道延展段，使東涌線和機場快線能以最高設計容量運作。