運輸及房屋局表示，港鐵東涌綫延綫將於2023年動工，並在2029年完成 ，預計建造成本187億元。行政會議批准港鐵公司，開展東涌線延線項目的詳細規劃及設計，政府將與港鐵協商項目的財務安排。立法會鐵路事宜小組委員會副主席陳恒鑌批評，東涌線延線要15年工程時間是太久，不理想，反映政府的交通規劃再次落後於市民的需求。

根據運輸及房屋局向立法會提交的文件，港鐵東涌綫延綫會設有東涌西站及東涌東站，兩個新的車站主要是為東涌新市鎮擴展區提供鐵路服務，而規劃及設計需時約3年，預計於2023年動工建造，並在2029年竣工。

陳恒鑌表示，東涌綫延綫早於2014年政府發表鐵路發展策略時已作出規劃，如今要事隔6年才交代項目詳情，到鐵路落成還要去到2029年，相距足足15年時間。而事實上入伙已廿年的逸東邨居民，他們一直等候東涌西站落成，他們已等到「頸都長」。至於為新屋邨居民而新設的東涌東站，他指，據了解將於2024年陸續入伙，同樣地，居民也要等起碼5年時間才有車站享用，批評政府交通規劃經常滯後，沒有顧及居民出行需要。

至於當局打算透過興建機場鐵路掉頭隧道延展段，以使東涌綫和機場快線增加載客量，陳恒鑌指，有關工程卻要等到12年後，即2032年才竣工，認為東涌綫載客量近年一直在90%以上，經已接近飽和狀態，這姍姍來遲的工程似乎無法解決眼前問題。

陳恒鑌又質疑，港鐵較早時興建全長約7公里的南港島線（東段）用上5年半時間，而東涌線延線只有1.3公里，卻要預留6年時間來興建，他希望港鐵公司及政府相關部門作出詳細解釋。

另外，民建聯周浩鼎指，東涌東站要拖到2029年才完工，形容是「虧欠咗」東涌居民，凸顯政府在交通規劃方面的滯後。

建立時間16:27
更新時間18:10