深圳政府要求跨境司機提供新型肺炎檢測報告，業界要求港府資助檢測費用。
記者 李卓穎 郭增龍
深圳市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部辦公室於上月二十八日發布「紅頭文件」，講述十二項針對香港跨境司機的疫情防控措施，其後上周五再於微信公眾號發布補充細節。貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手指，近日業界均忙着跟深港兩地政府反映執行問題，其中以司機病毒檢測所遇到的問題最大，「衞生署講明不會向業界發出健康證明，變相扔波給內地政府或私營醫療機構，但檢測成本及時間卻沒人關心。」
無外遊須到私家捱貴檢
廣東省政府上月二十六日頒下封關令後，深圳政府在翌日開始，為跨境司機在關口現場採取鼻咽喉拭子或深喉唾液測試，強制要求他們接受核酸測試，才可豁免十四日自費醫學隔離。陳迪手表示，有關測試暫時免費，但深圳政府將於周五起向本港司機收費，當局雖然容許司機於深港兩地具備資質的醫療機構進行進行檢測，相關費用及等待時間卻為業界帶來不便。
目前多所私院均有新型肺炎病毒深喉樣本測試，費用介乎一千至五千多元，需時兩至三日。有醫療集團旗下部分診所亦有提供檢測，記者以市民身分向其中一家醫務中心查詢，職員表示，如經政府化驗所檢驗，診金連化驗費合共六百八十元，但檢驗者需有外遊記錄、曾與確診患者緊密接觸或有感染病徵，否則必須到私家化驗所檢驗，診金連化驗費合共二千一百八十元。記者查詢中港司機是否符合政府化驗所定義，對方指詳情可向醫生查詢。另一集團醫務中心診金連測試費合共八百五十元，估計需時三日，職員表示：「最近政府（的化驗）做得比較慢，因為要做的測試多。」
如按目前規定，跨境司機將要每周前往診所檢驗，即一個月最少四次，以每次收費六百八十元計算，新措施令司機每月增加二千七百二十元支出。
認可檢測醫院名單欠奉
檢測開支以外，陳迪手稱，本港私營醫療機構發出的檢測報告有效期僅得七日，但部分醫院門診抽樣後須等待多時才有報告，反觀內地現場檢測只需九至十小時便有結果，在港檢測遠遠不及口岸抽樣般方便，「司機進行私家檢查，隨時不足七日又要再去抽樣，他們可開工的時間減少，亦要不斷付錢才可獲發健康證明。」他又質疑，本港並非所有醫療機構均提供認可的核酸測試，政府有責任澄清另一檢測病毒抗體的血液測試，未必獲深圳認受。
香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉稱，深港政府至今未提供廣東省內認可進行病毒檢測的醫院名單，令業界有意自費測試也無所適從，「沒理由我們『盲毛』般做完，到時又發現該機構非名單上的醫院，變相白做測試。」但他也強調，司機實際難以將貨車泊在醫院外再做檢測，故最希望可維持口岸現場檢測。
兩地收費政策有別不公道
目前在口岸現場檢測，司機花上約二十分鐘抽樣後便可離開，但陳迪手知悉，周五起深圳政府將硬性規定司機須持陰性檢測報告入境，意味未有結果不可過關，他擔心若逾萬名業界擠在最後一天進行免費測試，隨時重演上月底推行檢測的第一日，貨車逼爆多個口岸的情境，「原本二十分鐘可以過完兩個關口，但當天司機全日大排長龍，整個口岸都癱瘓了。」
業界除了不滿核酸檢測未獲資助，跨境貨運公司負責人黃先生表示，現時所有返回內地的貨車司機均須進行核酸檢測，深圳口岸過關須自費進行檢測，但港珠澳大橋珠海口岸至今未有相同要求，故其屬下的貨車部分須支付檢測費用，行駛大橋的貨車則無額外開支，他認為兩地收費政策不一並不公道。
香港物流商會主席鍾鴻興認為，深圳及珠海兩地的檢測安排不同，港珠澳大橋已容許其他口岸的中港牌車輛通行，難保有業界為節省檢疫成本，改為取道大橋過關，「若權衡每月檢測開支，再對比行車時間、油費，除非客戶要求貨車取道指定口岸，否則顧及成本必然有改道的考慮。」他相信，假如珠海口岸決定收費或港府同意資助檢測費用，業界見及兩者條件相同自會放棄改道。
或轉大橋過關省檢疫成本
跨境貨運業界的檢測措施執行在即，業界自覺成為深港政府間的磨心，加上兩地對新政消息發放不足，陳迪手坦言，只能更主動跟深圳官員了解情況及反映操作問題，如行內司機人均年齡已達五十七歲，部分人未必懂得操作微信小程式「i深圳」獲取健康認證碼，且難按深政府補充措施的要求，提交紙本的核酸檢測陰性結果報告。蔣志偉慨歎，疫情之下難以北上跟相關部門開會面談，單靠電話聯絡，增加協調的難度，冀港府提供更多支援。
全文刊《星島日報》
