過去數月新冠肺炎疫情打擊各行業，市民減少出外影響運輸業生意，的士業早前客量大減，令牌價都應聲下跌，以市區的士牌價為例，上月跌至四百多萬元；至近月疫情緩和，當局放寬「限聚令」，市面人流逐步恢復，市區的士牌價亦在過去一個月急升一成，並在五百多萬元企穩。的士業界指出，市場憧憬中港兩地關口於下月起陸續開放，有助業界谷底反彈；加上政府近月向的士司機及車主提供補貼，所以有車主以低價一百至二百元一更的租金作招徠，急召近月已較少租車的司機重返的士業，增加收入之餘，亦可申請政府補貼。

牌價回升一成高至530萬成交

反映投資者對的士業情況的牌價於上月跌至谷底，多宗市區的士牌價的成交價回落至四百七十多萬至四百九十多萬元水平，跌至多年來低位。到今月中政府陸續放寬「限聚令」等人流限制措施後，市區的士牌價隨即谷底回升，增幅約一成水平，上周更有個別成交價高達五百三十萬元水平。

香港的士投資產業促進會榮譽會長石國強表示，的士牌價於上月跌至最低位，及後錄得多個投資者查詢以低價入市，致成交價創新低；及後市面氣氛陸續穩定，放售車牌的車主隨即叫價強硬，牌價陸續回升。他指，近月本港確診個案明顯減少，街上人流隨之增加，的士乘客亦增加，令業界情況回穩，再加上市場憧憬中港兩地關口於下月起陸續開放，有助業界生意回升。

政府「防疫抗疫基金」近月向有效車輛牌照的登記的士車主，提供一筆過三萬元非實報實銷補貼；而每位合資格的常規的士司機，亦提供每月六千元補貼，為期六個月；而符合一定條件之的士司機，就獲發一筆過七千五百元補貼。石國強指，部分車主及司機希望獲得相關補貼，個別車主以低價一百至二百元一更的租金，將的士租予司機，以便有工開，申請補貼。

勞聯秘書長周小松表示，運輸界於今年三至五月，因應疫情衝擊，大量前綫司機需要放無薪假，家庭經濟大受打擊，現時車主為申請資助，安排司機重返工作崗位，可見措施已達「保就業」的初步效果。

雖然不少市民已回復正常外出，但綜合前綫的士司機資料顯示，整體司機每月收入平均約一萬五千至一萬八千元水平，較去年市況穩定時有三萬元，仍有四成跌幅。有的士司機稱，雖然乘客數量已較年初時顯著回升，惟因應早前離開行業的司機亦陸續重歸工作崗位，致路面上司機間的競爭亦趨激烈，收入未有顯著回升。

原文刊於《星島日報》