空運業方面，財政司司長陳茂波在《財政預算案》指出，香港機場管理局（機管局）正積極推動多式聯運，讓內地出口貨物無縫通過香港國際機場轉運世界各地，反向亦然。他又表示，當局將於本年度內向立法會申請撥款，重建位於香港國際機場的空郵中心，期望最早於2027年底前啓用。

陳茂波表示，香港國際機場是連接世界和大灣區的「雙門戶」。隨着大灣區的外貿進一步增長，尤其是電子商貿蓬勃發展，加上消費者需求愈趨個性化，廠商訂單既小量、付運時間又急趕，區內對航空貨運的服務需求將會日益殷切。香港國際機場去年處理了450萬公噸貨物及郵件，相比疫情前只錄得7%跌幅。

陳茂波指，機管局正積極推動多式聯運，讓內地出口貨物無縫通過香港國際機場轉運世界各地，反向亦然。隨着現有的速遞貨運站擴建、新的高端物流中心及機場三跑道系統將會先後啓用，香港國際機場每年的貨運處理能力預計將由740萬公噸，增加至2024年的約900萬公噸。他表示，加上空側海空聯運貨運碼頭投入運作，香港作為大灣區空運中心的地位將更加鞏固。

他續指，香港國際機場處理高價值溫控空運貨物的能力，備受國際認可，政府會與機管局積極研究便利本港轉運的措施，保持本港作為國際航空貨運樞紐的競爭力。疫情過後，當局有信心香港國際機場會再度成為全球最繁忙的貨運機場。

陳茂波又表示，當局將於本年度內向立法會申請撥款，重建位於香港國際機場的空郵中心，期望最早於2027年底前啓用。當局會繼續與機管局和其他郵政當局合作，更好利用空郵中心的轉運力，配合大灣區郵政業的長遠發展。